（通讯员杨赫）7月28日22点15分，沈阳维修基地技术管理处工程师盛宇接到航线部麦道车间报告：工作者在航后检查时发现B-2267飞机右发动机吊架内一根液压管漏油。盛宇立即赶到现场，发现漏油管路的接近和更换极其困难，尽管有该管备件，但如果更换，必然会影响次日航班出港。时间非常紧迫，必须尽快确定排故方案。
当时有两个措施可以选择：一是使用FLY AWAY KIT做临时修理，确保次日正常出港，但仍需安排时间执行永久性修理；二是进行永久性压接修理，以后可以安排在任何时间更换或保持现状，但施工区域复杂，有可能时间不够用。经过综合评估当时的生产保障能力、车间人员技能、金工值班人员技能和剩余排故时间等多方因素，盛宇在午夜零点和航线部一同确定了执行永久性压接修理的排故方案。经过麦道车间员工和大修部结构机加车间金工的共同努力，于次日早上8点完成排故工作，试车检查正常，飞机顺利执行了9：30的航班，保证了公司运力。
