为了保证旺季期间飞机安全正常运行以及“零空停”目标的实现，沈阳维修基地大修部检验室根据季节和机型特点，研究制定了多项预防空停的措施，特别对孔探人员提出了更高的要求：孔探前认真阅读工作卡；孔探中不放过任何可疑之处，如发现可疑之处不能确定的，需请其他孔探人员和技术人员到场进行确认；孔探后回顾录像并与上一次录像比对。
通过采取以上措施，收到了良好的效果。7月5日至7月12日，高振宇、张立新等孔探人员通过认真检查，相继发现B-2266飞机左发HPC 8级金属丝封严脱出、B-6239飞机左发高涡一级转子叶片有6片烧蚀、B-6271飞机右发高涡一级BOAS有一处块裂纹长12.86mm等三起飞机发动机重大故障隐患，其中经技术部门确认两台发动机损伤超标进行换发，一台监控使用，避免了不安全事件的发生，确保飞机安全运行。
