自从部里和分部召开了“旺季安全生产动员大会”之后，我的脑海逐渐形成了“旺季”这个概念。我相信许多人都是从心里先做好的准备，尤其是像我们第一次遇到“旺季”的新乘务员，快到旺季时，我一直在想“旺季”与平时的区别，旺季的飞行更要注意的事项。
还记得6月份的时候，每天早晨去空勤灶吃饭的时候旁边的小桌子都会有空位置，而自从
航班延误也经常出现在旺季，因为机场流量过多，所以经常流量限制而导致飞机无法准点起飞，有时又会因为始发地或目的地的天气不好而让延误雪上加霜，这时候是最考验乘务员的了。面对旅客的躁动不安，面对旅客各种各样的疑问和要求。记得那天我们飞成都，窗外下着雨，飞机无法起飞，机舱内异常燥热，一开始旅客还不知道延误的消息，大家都在静静地等待起飞，我们乘务员也坐在了乘务员座椅上了，后面接到延误通知，飞机至少要停1个小时。这时有的旅客要睡觉，不停向我们要毛毯，但毛毯的数量是有限的，先是解释给他们，因为今天的老人和小孩特多，所以毛毯发完了，如果实在需要毛毯的人，只好把头等舱的毛毯拿给他，很简单的活，但需要语言上的技巧和思考的很多，后来随着时间的延长，飞机依旧还没起飞，越来越多的人开始要水，在送水的途中常常就被“拦截”了下来，一去不复返了。乘客们火气冲冲地问为什么还不起飞，这时我们的心里压力也比平常大，要处理好每一次问答，耐心地为旅客解释，不怕任何困难麻烦，一遍一遍地出客舱，一杯接一杯地倒水，送水，最后，航班延误了整整3个小时，好在那天的航班在大家的共同努力下，我们的服务还是得到了旅客的认可和理解。
旺季的飞行需要我们拥有更多的勇气去面对各种各样的困难，不过没关系，我们一定会做好的，在旺季的工作中成长，在旺季的飞行中增强自信，把自己磨练的更加优秀！
供稿单位 南航新疆分公司客舱部乘务三分部 李俊
