国航股份西南分公司地面服务部（简称“地服部”）载重平衡中心综合业务室作为地服部的公司内部窗口单位，负责票证箱传递以及固定航班的公邮接送。票箱传递工作看似简单，但每日60余个航班的票箱传递工作，需要严格的票箱管理和有序的组织安排，否则既可能出现安全隐，又可能无法及时传递票箱。为更加严谨、高效地保障票箱传递工作，载重平衡中心综合业务室紧紧围绕治理空防安全隐患，积极想办法，采取了四项改进工作，取得了良好的效果。
票证箱财务交接流程的改进保障了空防安全。考虑到西南分公司机关搬迁至成都市区后，路程遥远情况较复杂，原有的票证直接成箱交付财务的交接模式将不再适宜。5月9日，在财务部完成迁转后，新财务交接模式即时开始试运行。新模式要求票证箱不出隔离区，改由财务部人员每天早上亲自来隔离区交接票证。尽管严控如此，每天早上配送航班前，业务室还是将所有票证箱进行安检。双重保险，杜绝隐患。此外库房管理方面和车辆外出的二次检查等相关规定，也在严格执行。
《票证接送计划单》改进提高了工作的准确性和有效性。由于常有计划中的航班并未带回票证箱，导致出勤空返的情况发生。综合业务室通过摸索规律，并与分公司财务部及外站了解情况、沟通协调，与财务部共同改进简化了票证航班运行计划单。按计划，现在的日均接收进港票证航班19架次，比改进前减少了6、7个架次。以深圳为例，以前按计划单每天都有接收任务，而实质上通常只有周四的CA4314有进港票证箱。经协调，计划单改为周三的CA4313送出港票证，周四的CA4314接进港票证，一周就减少了6个航班量。计划单的简化改进既为公司增收节流，又减轻了员工的工作量，提高了生产的有效性。
人力资源调度的优化改进平衡了员工的工作强度，进而更科学合理地保证生产的准时准点。在人力资源运用方面，综合业务室经理杨文全以内场车行驶人员为例，给我们进行了贴切的描述：以前一人专管所有票证箱的进出港航班，另一人专送舱单、特餐单及机长通知单，虽工作安排与业务类别贴切，但工作量差异较大。现在调整为一人专管进港航班的票证，另一人负责出港票证以及舱单、特餐单、机长通知单等。同样是每天两人的人力运用，新制度改善了曾经一边人力空置，而另一边工作紧张的状况。
此外，为解决票证箱过期安检封条的难清理的问题，综合业务室还采取了在箱面上贴一层透明胶带的改进措施并每周定期清理。在解决问题的过程中，业务室杨主任曾找机场安检部门交流，期望他们改进工作方法。尝试未果后，杨主任转换角度想到“要求别人改进，不如先从自身做起。”因而这样简单但须用心思考的措施应运而生，保持了箱面相对的清洁，更易于辨识当次航班的封条，从而细致空防安全保障。
细微之处彰显改进的力量，通过四项改进，票证传递工作环节更加严密，工作更加严谨，有效降低安全隐患，据统计，1至6月共完成票证箱接送共5910件，航班5812架次。同时，每日的票证审核工作也取得一定成效，有效协助财务部严格把好成本核算关，维护公司利益。
（载重平衡中心 周思源/杨文全/谭杨）
地址：成都双流机场中国国际航空西南分公司地面服务部
联系人：吴瑞文
邮编：610202 电话：028-85702815；15902840534
票证箱接受每日出港前安检
票证箱仓库管理布局分明、整洁规范
综合业务室人员与乘务人员交接票证箱
