2010年7月2日，哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心向空中客车西班牙工厂交付首个A320飞机升降舵工作包。这是复材中心自去年6月获得营业执照以来完成的首个复合材料件。这些部件将经由陆路运往天津港，再经由海路运往位于西班牙赫塔菲的空中客车工厂。
哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心是空中客车公司与哈飞集团、哈飞航空工业股份有限公司、哈尔滨开发区合力基础设施发展有限公司、中国航空科技工业股份有限公司联合成立的合资企业，为空中客车单通道飞机系列和A350XWB宽体飞机项目生产主要复合材料零部件，所有生产工艺和流程均基于空中客车最先进的复合材料生产技术，与空中客车全球统一标准一致。
复材中心于2009年底投产，目前主要进行空中客车单通道飞机的工作包生产，例如升降舵、方向舵及水平尾翼梁，预计于2011年底达到月产4架份的生产目标。今后，复材中心将承担A350XWB宽体飞机的方向舵、升降舵和S19勤务舱门的生产工作。在完成工业初始化之后，这些部件预计于2011年在哈尔滨的复材中心开始投入生产。
中航工业哈飞副总经理，哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心董事长刘广林表示：“今天在这里我们共同见证复材中心A320升降舵首件交付仪式，标志着中航工业哈飞融入世界航空产业链的努力又取得了进一步的成功。空中客车公司一直是中航工业哈飞发展复合材料的重要战略合作伙伴，我们有过多次成功的合作。今天，A320升降舵首件交付标志着该项目向商业成功又迈进了一步。”
空中客车中国公司总裁博龙在当日的交付仪式上讲话：“在成立仅一年后，哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心顺利交付首个工作包，这表明复材中心已完全具备了生产复合材料件的能力。2009年，中心已按计划派送两批工人在西班牙和德国接受培训，目前这些工人已返回中心工作。到2016年，中心工作人员将达到600人左右。我们的合作伙伴哈飞在复合材料制造方面拥有着丰富的经验，而空中客车公司掌握着复材制造的最先进工艺、方法和技术。我坚信，在双方的共同努力下，哈飞空客复合材料制造中心将成为世界一流的生产和组装复合材料部件的工厂。”
哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心有限公司于2009年6月8日获得中国工商管理部门颁发的营业执照。中方企业拥有80%股权，空客中国拥有20% 股权。在中方企业的80%股权中，哈飞集团拥有50%股权，哈飞航空工业股份有限公司（哈飞股份）、哈尔滨开发区合力基础设施发展有限公司、中国航空科技工业股份有限公司（中航科工）分别拥有10%的股权。2009年6月30日，复材中心新厂房奠基，目前建设工作进展顺利，预计于明年初投入使用。
背景资料：
哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心
2007年11月 26日 ，国家发改委与空中客车公司签署工业合作谅解备忘录，正式确认中国参与空中客车A350XWB宽体飞机5%工作份额。 同日，空中客车公司还与原中国航空工业第二集团公司签署了关于建立合资复合材料制造中心的框架协议。作为取得阶段性进展的标志，哈飞集团与空客中国公司于2008年7 月15日 在英国范堡罗航展上共同签署了关于建立合资复合材料制造中心的框架合同。2009年1月30日，温家宝总理访问西班牙之际，空中客车中国公司在马德里与中航工业直升机公司旗下的哈尔滨飞机工业集团有限公司（哈飞集团）等中方合作伙伴签署了《哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心有限公司合资合同》。
升降舵是飞机水平尾翼中可操纵的翼面部分，其作用是对飞机进行俯仰操纵。当需要飞机抬头向上飞行时，驾驶员就会操纵升降舵向上偏转，此时升降舵所受到的气动力就会产生一个抬头的力矩，飞机就抬头向上了。反之，如果驾驶员操纵升降舵向下偏转，飞机就会在气动力矩的作用下低头。
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图片说明：
1 2010年7月2日，哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心向空中客车西班牙工厂交付首个A320飞机升降舵工作包，表明复材中心已完全具备了生产复合材料件的成熟能力。
2. 空中客车中国公司总裁博龙与中航工业哈飞副总裁、哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心董事长刘广林参加交付仪式，并与省市领导共同为首架份A320升降舵揭幕。
3. 部分哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心员工在今天交付的首架份A320升降舵前合影留念。到2016年，中心工作人员将达到600人左右。
