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12.7万人次、13.2万人次、14.6万人次、15.5万人次、16.5万人次、17万人次！自去年10月至今年3月，珠海机场客运量已经连续六个月持续刷新历史纪录，这在珠海机场历史上是从未有过的。珠港机场管理有限公司副总经理林展麟说，按照这样的发展形势，今年珠海机场客运量有望逼近200万人次。
200万人次，对于一个成长中的机场来说，意味着一次质的飞跃。
据《2009年全国机场生产统计公报》显示，2009年在全国160多个机场中，客流量超过100万人次的机场有51个，珠海机场是其中之一。客运量一旦突破200万人次，意味着以60多万人次的客运量“起家”的珠海机场，开始向国内大中型机场规模迈进。
今年初，珠海机场在2009年客运量达138.5万人次的基础上，将今年的任务目标制定在180万人次。林展麟表示，虽然满有信心达此目标，但珠海机场每位员工不会自满，希望再接再励勇创佳绩，继续努力增加航线、航班，和进一步开拓客源，向200万人次挑战。
在日前南航珠海公司召开的一次航班推介会上，分布于全国的十几家分子公司纷纷表示，珠海不仅是抢占珠三角区域航空市场的一个航点，也逐渐成为华东、华北、华南地区飞往海口、三亚等旅游区的中转城市，重要的是飞珠海航线能为航空公司带来非常可观的经济效益。
由南航湖北公司运营3年的武汉-珠海-海口航线，如今的平均客座率达83%，座公里收入达0.51元，均远高于国内民航的平均水平。在此带动下，长沙-珠海-三亚等一批以珠海为中转城市的新航线不断开辟。对于珠海来说，每开辟一条这样的航线，就意味着增加两个航点。
并不是所有的新航线都能很快创造出很好的业绩，对于航空事业发展来说，政府的补贴力度尤为关键。自2007年起，珠海市政府就设置了专项航空发展资金，用于新航线的补贴和引进有实力的航空公司在珠海设立基地等。
今年3月28日，珠海机场开始执行夏秋航班，新的航班时刻表比上一个航班季增加了珠海-南昌-郑州、珠海-梧州-重庆两条新航线。至此，珠海机场运营的航空公司将达15家，运营26条航线，珠海机场可通达北京、天津、上海、成都、重庆、贵阳、南宁、西安、郑州、武汉、长沙、南昌、厦门、海口、三亚、温州、济南、梧州等18个城市。
随着港珠澳大桥开工，航空产业园发展步伐加快，机场枢纽工程建设的推进，珠海机场作为珠海及珠江口西岸空中窗口的作用越来越得到充分的发挥，与此同时，珠海航空市场自身也将面临前所未有的发展机遇。
