日前，春秋航空有限公司已正式获得了民航华东地区管理局颁发的《国际航空承运人运行合格证》。这意味着春秋航空已从经营、运行两方面具备了开辟国际航线的资格。此前，春秋航空已获批了日本、韩国、俄罗斯及东南亚等地的航空客货运输业务经营权。
有关航线的准备同样在进行中，春秋航空先期计划开通上海飞日韩、港澳等航线。拿到国际《航空承运人运行合格证》，这被春秋航空视为开辟国际航线过程中的重要一环。
春秋航空的17架飞机均为空中客车A320，最远航程约为5个小时。如果从上海出发，能够覆盖到港、澳、台、日、韩、东南亚、南亚、中亚等周边许多国家和地区。根据批复，春秋航空还可以申请除上海以外其它内地城市飞国际航线。至7月，春秋将拥有空客21架。
目前，春秋航空正在对上述地区的航空市场开展有序、细致的论证和准备工作。准备工作包括市场论证、人员培训、合格审定、外文网站介绍、寻找合作伙伴等。
早在2009年7月，经中国民用航空局审核批准，春秋航空获得了“内地至香港、澳门特别行政区和周边国家的航空客货运输业务”经营权。标志着春秋航空公司，自2005年7月18日开航，安全、平稳运行四年多，不仅“让更多的普通大众坐得起飞机”，还将让更多的普通大众乘坐廉价飞机飞出国门。
2008年《航空运输》杂志转载全世界100家廉价航空公司排名中，春秋的客座率排名第1，净利润排名17，营业收入排名23。春秋航空公司低成本的营运，获得世界廉价航空业、舆论界、银行界的一致好评。
作为中国首家廉价航空公司，春秋航空充分学习了国际上美西南、欧洲瑞安、马来西亚亚洲航空等成功的廉价公司的运营模式和实践经验。春秋航空创新旅客差异服务，省之于民让利于民，为减少旅客非必要支出，杜绝隐载等安全隐患，保障客舱安全，提高过站速度，规避航班延误时的赔偿争议，提高客座率起到了重要的保障作用。
廉价航空在其发源地美国已占航空市场半壁江山。欧洲著名的廉价航空公司瑞安航空在2007年开始超过老牌传统航空公司英航、汉莎，成为欧洲输送最多国际旅客的航空公司。同是廉价航空的亚洲航空公司占领了吉隆坡出发的大部分二小时航线。
春秋航空开航4年来，票价平均折扣比市场平均票价约低30%，通过降低票价累计向旅客提供实惠20多亿元。2009年春秋航空推出了140万张“99系列特价机票”，经常比火车硬卧票价还便宜。许多以前从来没有坐过飞机的老百姓通过春秋航空坐上了飞机。由于锲而不舍地追求“让更多的普通大众坐得起飞机”，因此春秋航空被一些旅客和媒体亲切地称为“平民航空”，是“老百姓自己的航空公司”。2010年春秋航空将推出了200万张“99系列特价机票”，覆盖春秋国内外航线。
作为国内唯一的一家廉价航空公司，春秋航空的特价机票受到市场青睐。即使在2009年国内航空业竞争加剧，春秋航空在运力增加40%的情况下，客座率仍保持在95%；运送旅客430万人次，比去年增长46%；总周转量54900万吨公里，增长55%；营业收入19.9亿元，增长27%；利润1.58亿元，增长524%。
