3月12日，南航机务工程部沈阳飞机维修基地接到通知，深圳分公司A320/B-2395号飞机正在广州进行C检工作，因两侧主起落架内外筒扭力臂接耳衬套严重磨损，需紧急更换。此次更换工作交由沈阳维修基地起落架车间支援完成。
起落架车间接到任务后，立即组成了由张杰、孙若松、丁明壮、单井玉、李野5人支援小组，并根据广州提供的信息详细制定出更换方案，将更换衬套所需工具和航材提前发往广州。3月15日，支援小组抵达广州后，对磨损部位进行了仔细检查和测量，共有8个衬套严重磨损，必须进行更换。
由于该架飞机维修周期短，起落架不能从飞机上拆下，衬套整体安装后不能在机床上加工，只能用手工的方法来加工内孔和端面，而衬套内孔和端面的尺寸精度要求很高，且航材备件仅有一套，从而大大增加了衬套更换的难度和工作量。支援小组经过周密的分析和探讨，确定了用手工珩磨的方法加工衬套内孔，对衬套端面法兰边厚度进行了精确计算，安装前将衬套加工到接近设计值，安装后在旧衬套的法兰边上使用研磨剂来研磨新衬套，使端面到设计尺寸，最后测量每个衬套内孔和端面的尺寸都在标准范围。
经过同志们2天的努力，圆满完成了衬套更换工作，保证了B-2395飞机按时出场。同时，也为南航飞机起落架同类故障找到了正确的修理方法。
