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沈阳维修基地“五零”竞赛提升保障能力

http://www.cnair.com 2010-03-26 09:02:55 来源:航空旅游网

    


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    自2009年7月1日南航机务系统“五零”竞赛活动启动以来,沈阳维修基地以“零事故征候、零维修差错、零AOG停场、零恶性延误、零有效投诉”目标为主题,以安全为基础,以航班正常为中心,不断创新管理模式,合理调配维修资源,从制度、管理、人员、资源等各方面适应“五零”目标的根本需要和总体要求,维修安全和航班正常保障能力稳步提升。截止到3月中旬,共保证安全飞行48564小时,航班不正常千次率为1.29‰,创历史同期最好水平,创造了连续43天无延误的纪录,实现了维修工作零差错、零有效投诉。

    —加强安全常态化管理,不断提高“持续安全”能力

    基地坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,落实四级安全管理实施方案,从抓责任制、抓干部和抓落实入手,推进安全管理的“常态化”,深化目标考核管理,加大考核和处理力度,发挥了目标考核的激励作用;针对“五零目标”、“发动机管理”和“预防跑冒滴漏”,分别制定了具体方案和保障措施,在安全与正常性工作方面取得了进步;细化岗位安全职责,有针对性地做好责任落实的监督、考核;修订完善基地临界差错约束管理机制,加大各部门亚临界差错的管理力度,强化了整体安全防范关口;推进SMS安全管理体系建设,持续完善相关法规程序,安全管理的统筹性和实效性得到不断强化。

    —围绕运力需求,重点强化运行监控与保障能力

    在运行监控方面,基地加大对单机适航状态的监控力度,统一管理飞机各种状态信息,强化了对飞机持续适航的把握能力;利用M&E系统的数据统计和分析功能,及时把握故障趋势;建立了可靠性预警、可靠性提示和可靠性信息三级预警体系,全面掌握飞机状态和故障处理情况;对影响航班正常性的故障件进行重点监控。在运力保障方面,基地实行《航班正常性问责制》,加大故障处理力度,共排除故障2200多起;建立了与机组的面对面交流制度,提高机组对飞机状态把握和故障处理能力;建立了AOG值班制度,航材助理实行24小时值班,促进了对航班正常的保障;根据异地保障需求,设立了外站航材库房,并按照航线和机型特点制定了外站航材配置清单,有力的保障了飞机外站排故时的器材供应,为公司提供了运力。

    —完善生产管理流程,努力实现降本增效

    基地在生产管理上强化“拉式”管理方式,以生产主体单位的生产需求为主导,拉动一切与生产相关要素的优化和提高,调动所有资源,并凭借周期、成本和质量优势,成为南航A320系列IDG唯一定点送修单位。在成本控制方面,基地通过合理分解财务预算指标并实施全方位监控、大宗采买和较大项目统一招标、强化成本控制环节等一系列有针对性的措施,努力降低维修成本,共计节约成本4000余万元。

    —对标国际先进,大力开展基础管理建设

    基地以“基础管理建设年”为契机,对照“国际化”标准,明确努力的方向。在管理方面,M&E系统得以广泛应用,进一步提升了工作效率;在航材管理方面,完善了NOGO、GOIF项目以及故障保留项目的监控制度,承担了南航A320系列飞机消耗性器材的计划和采购工作,有效缓解了A320机队因消耗件短缺而造成故障保留的问题,并通过与欧美航材生产厂家谈判,争取到多家OEM的信用额度,缩短了供货周期,降低了财务风险;在绩效管理上,改进了经营绩效考核办法,增强工时与业绩考核的合理性,使考核结果更为贴合员工的真实工作状态。

    -推行“零违章”安全理念,前移安全防范关口

    基地在“五零”竞赛要求的基础上,于2010年初在全基地范围内广泛推行 “零违章”这一新的安全理念。“零违章”理念表达了基地对维修工作中违章行为“零容忍”的鲜明态度,目的就是努力营造“依法维修为荣、违章操作为耻”的安全文化氛围,提高维修标准,做到“违章必究、小事严责”,进一步前移了安全关口。

 


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