2010年的春运已经基本结束，虽然航空运输部门在每年的春运中受到的压力较小，但作为一名飞行员，随着国情的不断发展，我的感受也在不断变化着。
就拿今年春运中我遇到的一件小事为例吧。
年前的一天晚上，我要执行一个疆内航班，在旅客基本上登机完毕之前，签派部门通知我们目的地机场正在下冻雨，跑道上有结冰现象，相关部门正在去测量跑道的摩擦系数，让我们先不要关舱门。
最后，通过多方协调领导确认后，目的地的机场关闭了，航班最终被取消。对于长期从事飞行工作的机组人员来说，因为天气原因取消航班本是一件司空见惯的事。取消航班对于我们来说有两种结果，第一，如果是在本站时航班被取消，那么意味着我们可以回家休息了（也可能继续等待后续航班或加班）；第二，如果是在外站时航班被取消，那么就意味着我们不能按时回家与家人团聚了。
所以说，当我们得到了航班取消的通知后，所有机组都非常高兴，因为是在年前，又那么晚了，谁不想早点回家和家人团聚呢？
就在我收拾东西准备下机的时候，我不经意间抬头看到了接到通知后陆续下机的旅客们，他们很多人都很彷徨，一步三回头，很多人都在打手机，特别是当我看到了一些老人以及抱着孩子的父母们焦虑的神情，我原本喜悦的心情顿时沉重起来：因为他们不能如期赶回各自的家与家人团聚了。
是的，我相信很多旅客都能理解由于天气原因而被取消的航班，毕竟，生命安全对于所有人都是第一位的。作为飞行人员，我们也在不断强化安全意识，但是否我们会因此而忽略了其他方面的内容呢？或许，我们的主要任务是“保障飞行安全”，那么，“提高服务质量”又是谁的工作呢？
我认为，随着经济的发展和社会的进步，我们的基础素质也该提升到一个全新的水平。我们常说“将心比心”，我想，只要我们在说话做事之前多站在对方的立场上去想一想，多考虑一些对方的感受，那么事情的解决就会容易很多，我们的心态也会平和许多。
不久的将来，将飞机作为自己出行交通工具的人们会越来越多，或许我们的行程是否顺利最终还是要看老天爷的脸色，但我们在行程中的心情感受却是可以由人来掌控的。
希望在未来的日子里，每一位民航人，可以用精湛的工作技能保障飞行的安全与正常，同时也能用真心和热忱温暖旅客们的每一次行程。
