近日，国航重庆分公司召集相关部门召开了09年京渝快线运营总结研讨会，对产品进行了回顾、梳理和展望，并集思广益，设立2010年提升运营品质行动计划。
国航京渝快线自09年4月28日正式运营以来，成为重庆分公司的重要干线，航班量占分公司所有出港航班量的30%，占重庆机场渝-京航班量的50%以上，为公商务旅客出行提供了极大的方便。自09年4月28日至12月底，分公司重庆-北京航班出港2277架次，较08年增长26.92%，客座率70.03%，较08年增长6.79%，销售均价和座公里收入水平分别较上年增长14.12%，22.25%。
经过9个月的运营，京渝快线实现了以下几个突破：在运行与服务保障方面，通过细化保障预案，与机场、空管等单位协调争取空域，基本实现了固定停机位和航班延误时的优先放行；实现了航班时刻的及时调整；基本固定了地面服务保障区域；在机上推出了“养生”为主题的餐食服务，“和煦暖阳”茶艺服务及迎宾糖、吧台鲜花等特色机上服务；09年共为800余名旅客提供了随到随走改签服务。在市场宣传与推广方面，在快线产品推出前期，面向重庆媒体召开了新闻发布会，打响了宣传头炮；利用在《重庆晚报》开设的营销宣传专栏，宣传推广京渝快线产品；以“渝洽会”为契机，再次发出产品推介冲击波；在候机楼增设明显的快线产品宣传标识，起到指引与宣传作用。以上措施，均大大提高了国航京渝快线在重庆地区的知晓度，为营销工作作好了铺垫。
经过近一年的运营，京渝快线已成为重庆分公司的“生命线”，并在国航盈利能力最强的十条航线中名列第六。分公司也加大了在此条航线上的重视程度和投入力度。2010年初召开的京渝快线运营总结研讨会，旨在进一步深化提高全员对京渝快线的认识，提升快线的运营品质。
会上出台了2010年京渝快线运营品质行动计划。从市场营销、运行保障、服务保障三个方面进行细化分解。针对09年航班正常率未达到预期目标值，提出了建立航班运行综合协调机制、快线运行保障评估机制、提高签派放行率等措施；针对提高靠桥率，提出了与机场相关单位协调靠桥、放行等运行保障资源，固定201、209号专用停机位等措施；针对提升产品在重庆的知晓度，提出了开发适宜旅客需求的产品、加大宣传营销力度等措施；针对提高机上与地面服务质量，提出了丰富贵宾服务内涵、提高餐食质量，完善高端旅客服务链条等措施。并明确了各项提升措施、责任部门和完成时间。此外，营业部、地服部、飞行部等部门还提出了填补航班时刻、增加航班量，加大人力资源培育与提升硬件环境，进一步抓好机组广播等建议，旨在为打造更加“快捷、方便、稳定、通畅”的京渝快线。
公司总经理陈洪表示，2010年，希望在全员的高度重视和共同努力下，进一步提升京渝快线的运行水平、服务质量与销售水平，为国航枢纽作贡献。
