2月，国航西南地服部（以下简称“地服部”）共保障进出港旅客80.15万人次，创造了春运历史最高水平。尤其是2月21日至3月1日连续9天早班出港旅客人数超过4000人，给地服部春运现场保障带来巨大挑战。3月2日，在地服部生产例会上，地服部认真总结了此次春运最高峰的保障经验。
一是早做准备，及时交流保障经验。2月21日首日春运航班保障高峰，正值地服部总经理张宏值班，当日早班旅客人数已超过了4500人。在顺利完成当日航班保障后，张宏总经理立即于次日8时40分召开部领导碰头会，将航班情况和保障安排与其他部领导沟通交流，制定出了行之有效的保障方案，确保了后续8天的航班高峰保障。
二是科学组织，特情处置果断及时。地服部各单位值班干部在现场生产组织中不断总结经验，面对出港航班客座率高、早班旅客人数密集、地服部一线保障人员缺口较大等问题，合理安排人员加班，科学调配人手，果断处置特情，确保了现场保障忙而有序。
三是加强沟通，对外协调及时有效。运控中心积极与相关部门进行沟通协调，合理安排航班登机口，科学增加航班靠桥率，大大缓解了航班高峰期摆渡车等现场资源不足的压力，保证了航班正常有序。
四是整体联动，保障单位配合密切。航班高峰期，载重平衡中心忙而不乱，做到航班科学配载，确保飞行安全。旅服中心一方面充分利用柜台资源进行普通旅客和急晚到旅客分流，并在航班停办手续前10分钟进行值机广播，确保了正点停办乘机手续；另一方面，充分发挥导乘作用，加强航班找客，避免了因减客拉卸行李造成航班晚关舱门。行李中心增派人手，加强了行李监控。站坪中心在早班车辆使用紧张的情况下，加强车辆调配，采用滚动发车的模式，满足现场生产需要。管理支持部门做好后勤保障和现场支援工作。
