新成立的载重平衡中心着力于新进人员的培训工作.jpg
2009年12月18日，国航股份西南分公司地面服务部（以下简称“地服部”）载重平衡中心正式挂牌成立。为2010年成都枢纽建设和国航SOC系统中心配载工作全速推进打下基础，西南分公司为载重平衡中心补充的第一批12名新进人员也同时到位，这是载重平衡中心多年来首次如此大规模的接收新进人员，此时载重平衡中心有签字权的配载员包括高级经理在内仅有20人，每日保障航班140班。
由于载重平衡工作对业务技能要求较高、责任重大，与飞行安全密切相关，按照《中国国际航空股份有限公司载重平衡手册》要求，从事载重平衡工作的人员必须经过210课时的理论培训、30课时的模拟操作训练和6个月的实习操作后，方可参加配载员资格认证考试，而只有通过配载员资格认证考试的人员，才有资格制作航班舱单。为确保12名新进人员得到全面、扎实的理论培训和实践锻炼，载重平衡中心通过认真研究，为12名新进人员制定了详细的培训方案，并从三个方面实施新进人员培训工作：
一是系统的理论学习，高级经理亲自讲授。中心高度重视新进人员的理论培训工作，由中心高级经理陈建红亲自担任教员，统一开班系统讲授配载理论知识，授课内容包括:飞机性能载重平衡基础知识、国航载重平衡相关规定、、国航载重平衡相关图表培训、飞机性能机场分析培训、国航载重平衡工作的流程和规定、载重平衡中航信离港操作系统、载重平衡SOC操作系统培训、OMIS、FGOS系统培训，陈经理还向新学员详细讲授了西南分公司执管的波音737、757系列、空客319、321、330、340系列机型的载重平衡特点和要点，还详细介绍了离港系统和SOC系统进行配载平衡的操作流程，为使学员们对飞机货舱装载有更直观的印象，陈经理还带领12名学员到空客A330货舱中实际讲授货物箱板的装载。一个月的理论知识学习内容系统、丰富、充实，不仅促进新进人员全面了解配载平衡工作，更有利于帮助新进人员认清配载平衡工作的重要意义，树立良好的安全意识和工作作风，为下一步跟班实习打下良好基础；
二是严格挑选新人跟班教员，以严格的要求传承严谨的作风。载重平衡工作要求严格按照程序操作，绝不能简化工作流程，要求舱单上数据必须精确，为执行任务的机组提供准确可靠的参考，要求配载员随时保持清醒的头脑，以冷静应对和妥善处理突发情况，确保航班安全正点，配载工作要求的核心就是严谨。为培养新进人员养成良好的工作习惯，载重平衡中心为12名新进人员挑选了业务能力出色、工作经验丰富、工作要求严谨的跟班教员，并要求所有教员必须对学员高标准、严要求，通过6个月的实习，学员要熟练掌握西南分公司所有机型、国航总部和浙江分公司机型、代理外航飞机的载重平衡操作流程，要能熟练运用离港系统和SOC系统进行配载平衡工作，既要传授技能更要养成学员良好的工作习惯，以严格的要求将配载室严谨的工作作风传承下去；
三是充分发挥案例分析的作用，提高新进人员和新放单人员的特情处置能力。载重平衡中心充分发挥案例分析的作用：一方面利用本单位、外单位或是外航的配载平衡的案例开展教育，教育新进人员警钟长鸣；另一方面利用工作中特情处置较好的案例进行教育，提高新人特情处置意识和能力。
载重平衡中心此次新进人员培训工作，为今年成都枢纽建设全速推进和按照国航要求接收10个航站的中心配载打下基础，目前，载重平衡中心的12名新进人员已经全部开始跟班实习，在2010年6月，这批新进人员将迎来放单独立操作，真正充实到配载员队伍当中，届时正是枢纽建设和中心配载工作推进的关键时期，载重平衡中心也将为全面枢纽建设贡献力量。
