青岛高铁的投入使用对青岛机场的客流量造成一定影响。为了重新赢回客源，青岛机场重新打造京、沪“精品航线”，为京、沪旅客设专用柜台、专门通道，随到随办，实现“零等待”。截止办理值机手续也从原来的30分钟缩短至15分钟。
高铁对机场冲击明显每天至少少一个航班乘客
据统计，青岛高铁投入使用后的第一个季度，青岛至北京航线每天减少近100名旅客,等于每天减少了一个航班的旅客。去年“十一”黄金周期间，青岛至北京航线旅客同比下滑7.36%。由于青岛至上海动车目前为10小时车程，因此，上海航线暂时没有受到明显冲击。但仍有部分旅客在综合评估价格、时间等成本的基础上选择了高铁，一定程度上已经造成了航空客源的流失。
综合国内各地信息可见，高铁建成后，高铁与航空的竞争将日趋激烈，而在800甚至1000公里以内的运输竞争中，高铁将具有明显优势，以京沪为代表的青岛机场黄金航线将受到较大影响。
机场设京沪航班专用柜台专属通道
为了妥善应对高速铁路所带来的日益激烈的市场竞争，青岛机场将集中航空运输优势，持续巩固客源，着力打造京、沪“精品航线”。首先，将截止办理值机手续时间缩短至15分钟，设立京、沪航班专用柜台，保证旅客随到随办，实现“零等待”；加强行李交运保障，确保行李货物在航班起飞前5分钟内装机完成；设立京、沪航班专用通道，在不降低安检标准、不牺牲安检质量的前提下，加快京、沪航班旅客的安检通关速度。
人工干预优先照顾京沪乘客
另外，机场合理安排京、沪航班机位，采用预排方式，尽量将京、沪航班安排至靠近安检口的靠桥机位，最大限度节约京、沪航班旅客登机时间；加强人工干预力度和协调指挥职能，量化各保障环节的工作内容和保障时限，督促各保障部门在确定的时间内完成京、沪航班保障工作，切实提高保障效率、保证运行质量。青岛机场努力将京、沪航线打造成为安全快捷的“精品航线”。
