1月25日，中国民用航空局出台了《关于促进西藏民航事业发展的若干意见》（以下简称《意见》），从提高服务能力、保障能力、通达能力、飞行能力、发展能力和加强队伍建设六个方面采取18项措施，让百姓出行更加便捷。记者昨日下午从民航西藏区局了解到，拉萨贡嘎机场夜航开通以来受到广大旅客的欢迎。今年还将投资1.2亿元，争取昌都邦达机场和林芝米林机场通夜航。
出行打“飞的”
夜航受欢迎
在拉萨一家事业单位工作的廖先生因为要经常往返拉萨和成都之间，也就成了夜航班机上的常客。“搭乘夜航班机不会耽误上班时间，去成都也方便，而且夜航班机更舒适，没有刺眼的阳光，气流相对较小。”
民航西藏区局局长徐波接受记者采访时说，《意见》也提到，我区将加快设施建设，提高保障能力，其中要完善各机场的助航灯光系统，满足夜航要求。今年将投资1.2亿元，开始对林芝米林机场和昌都邦达机场进行助航灯光完善和改造。因林芝米林机场特殊的地形，改造稍有难度。
完善机场布局
有望开建县域机场
目前，我区已经初步形成了以拉萨贡嘎机场为干线，昌都邦达机场、林芝米林机场为支线的机场结构；航线网络结构不断优化，航线总数由9条增加到16条，航班密度不断加大，其中拉萨贡嘎机场2009年夏季每周定期航班达212个，昌都每周定期航班18个，林芝每周定期航班14个。
记者了解到，《意见》中对我区机场布局作出了远期规划。也提到要完善地级市域和重点县域机场的布局，以此来提高服务能力。并结合我区实际和民航系统“十二五”规划，在完成地、市机场布局的基础上，研究确定重点县域小型运输机场和通用机场的布局规划，逐步扩大民航的服务范围，使绝大多数西藏人民能够享受到航空运输服务。
徐波介绍说，今年首先要做的是加快那曲机场前期工作进度。在地区航空布局完成后，将来会逐步考虑在具有辐射周边功能的中心县建设机场。
增加航线航班
西藏有望直飞新疆
徐波说，他刚与某航空公司有关负责人碰了面，旨在争取今年能开通拉萨飞阿里的航线。并争取实现通过阿里昆莎机场这个平台，在新疆与西藏两个自治区之间架起空中航线，也就是说，有望实现西藏直飞新疆的喀什。目前，民航西藏区局正在研究选择何种机型，以及具体飞行方式。
据悉，《意见》中提出要增加西藏的航线航班，支持增加国内航线，鼓励和引导航空公司增加国内其他机场（含港澳台）至西藏的航线航班，并优先安排时刻；对新开至西藏的独飞航线，视情况给予二至三年的市场培育期保护，并视市场需求及经营情况适当延长保护期；支持开辟国际航线，在符合双边航空运输协定的前提下，鼓励中外航空公司开辟连接西藏的国际航线；支持设立航空公司基地，鼓励有条件的航空公司在拉萨贡嘎机场等机场设立基地。
高原应急救援
飞机将派上大用场
高原应急救援，未来飞机有望派上大用场。《意见》里就指出要抓紧进行高原型飞机的选择和改装，协调有关飞机制造商，研发和提供高原型飞机，并鼓励航空公司通过改装或引进高原型飞机增加高原运输飞机数量。加快航空应急救援设施建设，针对我区自然条件特点，近期将购置高原型直升机用于应急救援，远期则逐步建成完善的航空应急救援体系。
徐波告诉记者，关于高原航空应急救援体系，他们尚在论证当中，因为西藏自然环境比较特殊，所以在论证过程中，也会考虑到很多因素。
除此之外，《意见》还提出要加快我区现有机场的改造和建设。在“十二五”期间规划实施昌都邦达机场飞行区改造工程；在西藏重要运输机场建设航油储运设施，完善所有机场的航油供应保障机制；加大投资力度，继续对机场建设项目给予全额资金支持；加快拉萨至成都平行航路、西藏地区ADS-B（卫星导航）相关设施以及区内空管设施的建设；加大空管新技术的应用力度；加大对航油及应急救援等保障设施的投资力度，确保西藏民航安全正常飞行；加大机场亏损补贴力度，进一步完善支持西藏民航发展的财政政策，建立稳定的长效补贴机制。
