2009年12月3日广州消息 今天，中国南方航空公司宣布，其订购的2架波音777货机已正式交付使用，于15：30顺利飞抵广州白云国际机场。南航从而成为国内首家、全球第四家运营世界最先进货机——波音777货机的航空公司。南航表示，新货机的加盟将使南航货机运能成倍增长，并为开通上海至德国法兰克福、美国芝加哥2条新航线提供了运力支持。同时，南航将把2架新货机纳入亚运飞行机队，在2010年亚运会期间为各类亚运物资优先提供优质便捷的运输服务。
新货机迎合新需求
随着中国整体经济整体回暖，南航新货机的投入运行将助推国际航空货运市场的恢复和发展。在原有2架波音747-400F型货机的基础上，南航的货机机队迅速扩大了一倍，增加运力近92％。南航此次引进的波音777货机是世界上最大、拥有最远航程的双引擎货机，其航程约为9630公里，最大载货量达到105.9吨。与四发（动机）的波音747货机相比，它具有运营成本低、远航程减载少、环保性能好等特点，特别是在远航线运行上更具有优势。同时，波音777货机又是波音747货机最理想的补充机型，所用的集装板板型和后者通用，两者均可容纳3.1米高的货盘，这也为南航在运营货机上提供了很大的灵活性。
据悉，在明、后两年，南航还将陆续有4架波音777货机投入运营，至2011年达到2架波音747货机、6架波音777货机的机队规模。
新货机开辟新航线
在迎接新货机的同时，当日15：30，南航在上海同时举行了新开上海浦东——乌鲁木齐—法兰克福货运航线首航仪式。新航线的首个航班CZ463航班于4日凌晨05：00从上海浦东国际机场顺利起飞。据悉，在12月份，南航还将复飞上海浦东—美国芝加哥货运航线。
据了解，由于2架波音777货机抵达广州后还需要完成相关证件办理、飞越许可申请等手续后才能投入商业运营，南航在12月份将先安排波音747货机执行上海浦东－阿姆斯特丹和上海浦东－法兰克福航线，每周分别执飞4班和2班；安排波音777货机执行即将复飞的上海浦东－芝加哥航线，每周执飞4班。从2010年1月1日开始，为发挥波音777货机的经济性能优势，南航将调整各货运航线的执飞机型，改由波音777货机执飞航程较远的欧洲航线，由波音747货机执飞美国航线，以实现最大限度地降低运营成本。
航股份公司党委书记张子芳在新闻发布会上表示，法兰克福是西欧的门户之一，芝加哥航线的出港货量占上海始发美国航线总货量近三成，此次南航开通的这2条货运航线都具有重要的市场价值，而波音777货机的加盟，恰好为南航货运开辟新航线、扩大国际航线网络提供了运能支持。
新货机开创新发展
两架新货机的加盟无疑为南航货运发展注入了强力的“助推剂”。货机运能增长近一倍的南航在积极谋划国际货运业务的发展。张子芳在讲话中提出了南航货运的发展方向，即“以货机为龙头，腹舱为支持，实现货机网络、腹舱网络、地面运输网络平衡发展”。他指出，在保持国内货运业务优势的同时，南航货运将努力推进“两个转变”——从以腹舱经营为主体向以货机经营为主体转变、从以国内经营为主体向以国际经营为主体的转变。
作为广州的基地航空公司，南航同时宣布，将新引进的2架波音777货机纳入亚运飞行机队，在2010年亚运会期间为运动器械等各类亚运物资优先提供运输服务。
面对竞争日益加剧的航空货运市场，运力的增长意味着市场话语权的增强。作为国内首家运营波音777货机的航空公司，南航正努力飞出一片新的天地。
