（通讯员 王敬宾）10月21日，国货航正式启动成本领先战略。成本领先战略是公司五大战略之一，与网络枢纽战略、信息化战略、人才战略共同支撑高品质战略目标。自成立以来，公司各部门和人员在成本管理和控制方面都做了大量工作，成本管控工作已经融入日常职责和工作之中。成本领先战略的实施第一次从公司战略的角度去考虑各项成本的发生，使成本管理控制工作有了一个全新的视野和高度。
成本领先战略引入顾客全成本的理念，实现了成本与服务品质的完美结合，避免了低运营成本战略的缺陷。
成本领先战略脱胎于低运营成本战略，但又不仅仅追求成本最低。成本领先的内涵既包括在同等服务品质下成本最低，还包括在同样成本下提供的服务品质更好。
航空货运市场是基本同质化的市场，各航空公司间产品大同小异，实现产品差异化的途径很少，多数客户使用产品的方式基本相同，而且在航空公司间转换的成本很低，因此客户具有较大的价格谈判能力。在市场份额争夺中，低价格是最有效的手段，要想在价格竞争中获得优势，必须通过有效途径降低成本，减少无效消耗，实现成本最低。低运营成本战略的主导思想是低服务、低成本：仅提供基本服务，削减一切非必须的服务支出，力争实现成本的最低化。
显然，低运营成本战略是符合航空货运市场特征的有效战略，但它的实施却不可避免的在一定程度上损害公司服务品质的提高。低成本战略中的成本概念还没有摆脱人们传统上对成本的认识：一般谈到成本，都是从公司的角度出发，考虑公司为提供产品或者服务所花费的支出，这与以客户为导向的基本出发点是相悖的。
在消费过程中，真正影响顾客决策的应该是顾客全成本。所谓顾客全成本指的是顾客获得某项服务或者产品所花费的成本，不仅包括实际支付的价款，还包括顾客为获得产品和服务而导致的心理上的一切不适。顾客全成本的概念将价格和服务有机的结合起来，全面反映了影响顾客决策的因素。
在预算阶段加强成本管理，尽量减少甚至消除无效的成本消耗，有效地降低成本。
要实现成本领先，必须将成本的管理控制活动贯穿于公司整个的生产经营活动链条当中。在预算阶段，成本管理的主要内容是优化固定资产投资和生产计划，避免公司生产能力、生产计划和市场需求之间的不匹配，消除成本的无效支出。要从市场调查与预测开始，根据市场预测的情况合理安排航班计划、生产计划，进而形成公司的生产预算。根据生产预算安排固定资产投资和成本费用预算，其中重大固定资产的投资计划还要结合长期的市场判断和公司发展规划来进行评估，避免固定资产投资的浪费。正如木桶理论所讲，木桶的盛水量由短板决定，公司的产出也是由“最短”的业务活动决定的，超出“短板”的其他业务活动都存在或多或少的无效成本消耗。只有在预算阶段加强成本管理，尽量减少甚至消除这些无效的成本消耗，才能有效的降低成本。
建立标准成本体系，根据标准成本体系进行管理和考核
在生产经营阶段，成本管理的主要内容是建立标准成本体系，根据标准成本体系进行管理和考核。运输服务企业与制造企业不同，不同成本项目与产出间的关系各异，直接以产出的单位成本来衡量企业的成本水平并不科学，为此在成本领先战略实施的过程中，要借鉴“作业成本法”的思想，从作业的角度对业务内容和成本发生方式进行深入研究：首先从业务目的出发，回溯分析各项业务内容，剔除无效的操作，简化业务流程。再根据业务流程中各项必需的操作寻找成本动因，分析成本发生的方式，建立各项操作的成本标准和操作规范，根据成本标准和操作规范去考核各项工作的完成情况。公司的降本节支工作是没有终点的，各项降本节支措施必需在实践中进行检验和改进才能逐步完善。
成本领先战略的实施是一项长期而艰巨的任务，有赖于公司全体员工持续不断的努力。行业领先的成本对公司盈利和市场拓展起着决定性的作用。成本领先战略的成功实施，必将能使公司在市场竞争中取得优势。
