中国航空旅游网讯：近期，南航机务工程部可靠性中心和系统工程师合作，针对A320系列刹车和转弯控制（BSCU）组件存在的因内部计数器溢出导致故障信息的情况，经过多次与厂家的沟通、协商，最终成功获得两个部件共5546美元的测试费用豁免。
南航湖南分公司飞机维修厂的工程师发现湖南分公司换的三个BSCU，其中两个是因为其设计原因导致的故障：当BSCU工作超时，而这段时间内又未进行过测试，内部计数器溢出而导致故障信息。因为以上原因送修的BSCU，上测试台测试，测试结果肯定正常，而BSCU内部计数器也将被清零，该BSCU就能正常装机使用了。
“我们送修的两个BSCU，厂家是不应该收费的！南航送修的类似的BSCU，厂家也不应该收费，因为这是设计的原因导致！”发现这一问题后湖南维修厂盛卫民工程师马上将情况报告到机务工程部可靠性办公室，机务工程部可靠性办公室接报后，高度重视，立即与厂家技术支持代表取得联系，了解当时所提供的“送修原因”及故障报告，争取适情追索测试费用。
经过多次沟通协商，厂家技术支持给予答复：湖南分公司盛工和黄工反映：送修过并呈现无故障发现（NFF）的两个BSCU，航线记录明确认定属于计数器溢出而引起的地面无BSCU数据问题。但是这两个送修单已关闭半年之久，维修站已无法向原厂追索索赔费用。考虑到南航大体系下特殊技术问题在送修环节上的信息传递的具体困难，及双方多年的弥足珍贵的互信伙伴关系，我方愿偏重其技术问题的性质，作为特例处理。新加坡维修站将开具信用单，抵扣R29002653及R29001285的测试费用。
这次索赔的成功，离不开各方的协作互动，上下一心，事虽小，意义却大，从一个侧面说明了空客“无故障发现NFF政策”对航空公司具有明显的经济性意义，应该继续在可靠性委员会监督下大力推行。
