10月7日14:47,贵阳维修基地MCC值班员邓宇同志接到山东航空济南MCC电话:SC4733（B2962）航班因有客人在空中使用了机上氧气瓶,请贵基地给予协助填充以使氧气瓶达到适航机上要求。接通知后，邓宇同志立即通过对讲机要求特种车辆值班人员做好准备,并通知航线,一旦飞机落地要及时和机组取得联系,详细了解情况并给予协助补充。
SC4733于15:10准时落在贵阳龙洞堡国际机场。当飞机还未滑至停机位时，贵阳维修基地车辆充氧人员程斌同志已早早地在停机位处等待，飞机到位停稳后，航线工作人员立即登机向机组详细了解了具体情况，并对机上氧气瓶作进一步检查，发现飞机配备的全部（4瓶）手提氧气瓶都已被客人使用(1瓶剩1500PSI、2瓶剩1000PSI、1瓶低于500PSI)，显然4瓶氧气瓶都已低于飞机放行标准，按适航要求必须补充3瓶以上手提氧气瓶，该机才能执行航班，否则不能载客飞行。此时，贵阳维修基地仍然克服当天航班较多，人手紧张的窘境下积极为该航班补充了氧气；特别是充氧人员程斌同志，该同志本是兼职充气员，且当日正值班于飞机推拖车，由于充氧库房离机坪较远的情况下，接到任务后仍然主动及时地完成了相关的充氧任务，使4瓶手提氧气瓶在不到60分钟的情况下完全达到了适航要求，确保了该航班的正常运行。
山东航空是贵阳维修基地其中的一家三方客户，此次为其公司航班补充氧气，不仅为山东航空挽回了一定的经济损失，巩固了与山东航空的合作关系，还为贵阳维修基地树立了良好的社会形象。果然，当晚贵阳维修基地得到了山东航空济南基地发来的感谢信。
