据中国民航局预计，国庆节、中秋节期间，民航旅客运输量同比增长18%，达到589万人左右。
而目前，民航各项运输生产指标继续向好。7月份，国内民航旅客运输量同比增长23.6%；国际航线旅客运输量同比上升0.2%，这是今年以来该线周转量首次出现正增长。8月份，民航运输总周转量环比增长7.4%，同比增长30.6%；旅客运输量环比增长7.6%，同比增长41.6%；货邮运输量环比增长8.6%，同比增长18.1%；三大指标单月同比增速均达到今年以来最高。
分析显示，指标大幅增长的原因主要有三：首先是经济的回暖提升了市场需求，其次是季节性的影响也支撑了行业生产的增长，最后是去年同期基数小也使上月同比出现较大幅度增长。
国内民航运输的红火，与国际市场的表现形成了鲜明的对比。根据IATA数据，上半年，国际客运市场同比下降7.6%，货运市场更下挫20.6%。这样的市场状况使全球盈利最强的新加坡航空，也报出自2003年以来的首次季度亏损。根据中国民航局的统计，1~6月份国内民航业完成运输总周转量和旅客运输量分别为191.9亿吨公里和1.07亿人次，同比分别增长3.9%、16.4%。其中，境内航线旅客运输高速增长，同比增长20.4%，位居全球第一。民航局局长李家祥在第十五届世界航线发展论坛上表示，中国民航市场恢复迅速，今年中国民航已实现利润80亿元，而去年亏损282亿元。
进入三季度，民航业在暑期旺季的带动下仍然保持高速增长。上半年民航业整体盈利48.6亿元，意味着国内民航业仅仅用了2个月12天的时间，就又再赚了31.4亿元，平均每天赚5000万元。
根据国际航协预计，上半年全球航空业净亏损将超过60亿美元，这表明着国内民航业已早于国际市场提前复苏。从七、八月份的数据来看，民航业的运营数据已超过了2007年的历史最高水平。在全球经济逐步复苏的背景下，作为经济风向标的民航业，已全面复苏并开始“触摸”历史新高。预料未来1年内，日渐弱化的竞争将让国内民航迎来黄金发展期。
