中国航空旅游网讯：
2009年7月23日23时40分，随着MU2290号航班、2211号飞机在兰州中川机场的平稳着陆和最后一名旅客安全地走出机舱，东航甘肃分公司飞行部实现了安全飞行十六周年。同时，也创下了该部连续15年6个月无人为原因事故征候、7年8个月无人为原因严重差错和累计安全飞行超过25.17万小时的历史最好记录。
安全是航空公司生存与发展的前提，而且永远是第一位的。航空公司的飞行安全最终取决于飞行部的安全飞行，飞行部既是航空公司确保安全的“首席执行官”、完成运输生产任务的“排头兵”，也是落实各项安全飞行制度、实现安全飞行责任目标的关键。
甘肃分公司飞行部始终把安全飞行放在各项工作的首位，并把确保飞行安全贯穿于各项工作之中。讲安全、抓安全、保安全，关键在于树立扎实牢固的安全第一的思想，安全飞行的责任意识，严谨细致的工作作风，精湛娴熟的飞行技术和诚信敬业的职业道德。
完善的管理制度和经常性的安全教育是做好安全工作的基础。一方面，根据民航总局、东航股份公司和甘肃分公司对安全工作的规定要求，不断修改、完善和充实了飞行部的一系列安全管理规定，从制度上为安全工作的开展提供了依据，使安全管理有章可循，令行禁止。另一方面，从安全教育和提高员工的综合业务素质入手，针对不同时期的安全形势、不同阶段的生产任务和不同季节的气候特点，紧密联系实际，采用学习、讲评、研讨、演讲、座谈、知识竞赛和观看录像等多种形式，充分利用计算机飞行网和手机信息平台等网络资源优势，定期或不定期地适时组织有关保证飞行安全、空防安全、社会治安综合治理等文件的学习、教育和飞行技术、要求的学习与研讨，并讲求针对性和实效性。不论是月讲评会、还是周讲评会，都要在点评前段工作后，通报国内外航空业发生的不安全事件，认真分析事故征候的原因与应对措施，对照检查本部这方面的工作是否到位，提出需要借鉴和注意的事项。一年两次的春夏和秋冬换季工作，该部都要针对季节气候的变化，结合自身换季工作的特点与内容，进行专题性的技术研讨和考试。尤其在秋冬换季中，特别强调起飞前对飞机外部的检查，坚持除冰雪，严禁带冰雪霜起飞等规定要求。在狠抓学习教育的同时，不仅认真组织开展了东航和甘肃分公司的“安康杯”、“创二无”、安全整顿、安全生产月、飞行队伍职业道德建设和“奋战一百天，确保安全年”等活动，还开展了具有该部特点的“五比”（即：比特殊情况的处置能力、比飞行作风、比业务技能、比飞行动作、比机组协同）活动、“为奥运添光彩，为东航再立新功”签名活动和诚信教育及宣誓活动等。为了广泛宣传、突出主题，每个活动都有横幅、板报和宣传栏加以配合，营造了良好的活动氛围。深入的安全教育和各种主题的安全活动，大大增强了全体员工的安全意识和安全责任，有力地推动了安全飞行和各项安全工作的开展。
精湛的技术、规范的动作、严格的监管是确保安全飞行的前提。该部十分重视飞行技术人才的培养，以多出人才、快出人才的理念，把提高飞行员技能和快出新飞行人才作为党委和行政工作的一项重要任务，坚持不懈，充分发挥自身拥有飞行教员的资源优势，采用以老带新、言传身教的方式，狠抓飞行员和飞行学员的业务培训。对转升机长的副驾驶，在航班任务紧的情况下，充分利用航班间隙，精心组织安排本场飞行起落训练。对飞行学员则根据其学习进度和各自业务熟悉程度，化整为零，小规模、多频次、有针对性地灵活开展培训。在提高飞行技术上，结合航线的气象特点、南方的雷雨天气变化、西北高原机场的气候特征和飞机容易出现的故障等情况，着重加强了对恶劣天气下飞机的起降和特殊情况的处置准备等要领的学习与把握。就怎样杜绝人为不安全事件的发生、如何防止飞机重着陆、避免飞机冲偏跑道和严格标准稳定近进程序要求等技术问题，进行研讨和经验交流。依据QAR对飞行品质的跟踪记录，及时进行航后讲评，不断提高飞行品质、飞行技术和保证飞行安全的技能。执行航班飞行任务时，各机组认真执行了CCAR-121部和东航《运行手册》、《飞行手册》等规定，严格标准程序，严把飞机、天气、人员“三关”，坚持“四个阶段”准备。做到了起飞前对飞机外部的安全检查，大到机身外表、小到油箱盖均在巡查之列。航行中对驾驶舱各资源进行全程监控，机组成员合理分配驾驶舱资源，既分工明确，又相互配合与监督。就是双机长飞行，同样要求各司其职，不允许存在依赖思想。同时，强化了空地间的信息沟通。在奥运会和残奥会期间，为确保安全飞行万无一失，飞行中队合理搭配机组成员，每个航班都特意安排了干部或教员带班飞行，不仅加强了机组的技术力量，也提高了安全飞行的系数，从而圆满地完成了两个奥运的安全飞行任务。根据近年来恐怖组织活动猖獗、恐怖袭击事件频繁并不断升级的严峻形势，该部特别加强了机组对空警和乘务组的组织领导，做到了熟悉空防预案、明确处置措施，严格按程序进行机组成员间的联系与沟通，坚持了飞行全程锁闭驾驶舱门的规定，杜绝了“捎买带”违禁品现象，继续保持了良好的空防安全记录。该部安委会除每年进行两次例行的飞行技术普查外，还不定期地对飞行员的着装、飞行“三证”、飞行作风、飞行技术、机载和航行资料、各项规定制度的执行情况和台帐记录、飞行四个阶段的工作、飞行程序和标准、机组成员间的相互配合、特殊情况的处置能力等方面，随时进行抽查，及时发现和掌握存在的问题，提出改进意见，并跟踪整改落实情况。既发挥了安技部门的监管作用，确保了飞行全过程的标准化、规范化、程序化，也提高了飞行队伍的整体素质和技术水平。对驻外打工机组和调度人员，严格按东航和该部的有关规定要求进行管理，保证了驻外机组的安全飞行和各项工作的有序推进。
开展深入学习实践科学发展观活动和各部门的通力协作是实现安全飞行的有力保障。科学发展观的精髓就是以人为本。甘肃分公司飞行部之所以能再创安全飞行十六周年的佳绩，就是长期以来坚持把以人为本的理念体现和落实到了各项具体工作中。一是该部党委把队伍稳定与飞行安全摆在了同等重要的位置，努力打造一支和谐团队。定期分析员工思想和反映出的问题，研究解决方案与措施，通过谈心、座谈等形式，及时疏通思想、消除误解、化解矛盾。二是制定了做好稳定工作，加强和谐队伍建设的一系列措施。按照“提高预见性、把握主动性、加强针对性”的要求，着重围绕保持飞行队伍思想稳定开展工作，形成了党委统一领导，党政工团齐抓共管的合力。三是不断改善一线员工的工作条件，用组织的关怀和温暖保持队伍的稳定。在为机场出勤楼设置了洗衣房，配备了洗衣机、电熨斗、烫衣板，解决了飞行员和其他值班人员的洗衣问题后，又为出勤楼购置了微波炉，延长了夜间供热水时间，进一步解决了飞行员飞行回来晚吃不上热饭和洗不上热水澡的问题。四是充分发挥由部领导牵头和各部门干部组成的空勤人员后勤保障服务小组作用，努力为飞行员和一线员工解决实际问题和生活上的具体困难。自2005年该小组成立至今，在后勤保障服务方面做了大量工作。每个成员的手机24小时待机，不论何时，只要有事，随叫随到，许多同志因此牺牲了大量的个人业余休息时间。如：联系解决家属就业和子女上学；帮助接送孩子、报销账务；单位发放福利和代购米面油后全都送货上门；联系并协助物业部门为所有在外工作的员工家里发生的暖气漏水、下水不通和电路故障等进行维修；遇飞行员有婚丧嫁娶之事时，都会派人前往，全力协助料理；当在外员工的家里出现困难或有人生病时，也都及时帮忙解决，或探望慰问、或派陪员护理。正如一位后勤保障服务小组成员所说：只要是有利于飞行安全和队伍稳定的事，能做的我们都做了。另外，生产调度各项工作的准确、及时、到位和飞行中队的机组成员搭配与按规定计算飞行时间排班等工作，不仅体现了对各自工作的责任意识和对规章制度的贯彻执行，也传递着以人为本的理念，更重要的是反映出了各环节工作对安全飞行的规范、监督与服务保障。地面人员的全力支持与配合，极大地解除了空勤人员的后顾之忧，使他们能聚精会神地投入生产，安心飞行、安全飞行。
正是因为有这样的团队、有这样一群人，飞行安全才有希望。也正是因为有这样的团队和这样一群人，共同为安全飞行的目标而努力，才能把安全飞行的梦想变成现实。
用飞行部党委书记王国华同志的话说，“7.23” 既是甘肃分公司安全飞行十六周年的标志，也是实现第十六个航空安全年的继续，更是向下一个安全飞行目标迈进的新起点。为此，我们仍要全力以赴抓安全，绝不能有丝毫地麻痹和松懈。
