东航山西分公司飞行部生产调度室主任席立文，担任着B737机长、飞行教员，他1988年8月参加工作，已安全飞行15300余小时。二级飞行员职称，曾飞过运五、DHC-6、YAK-42、B737等机型。席立文作为机长，他严守“安全第一”宗旨，精于业务学习，在飞行安全上下苦功夫，保证了每次执行航班的飞行安全和空防安全。作为调度室主任，他把做好飞行部调度排班工作为已任，一心扑在调度工作的安全技术管理上。自他上任以来使调度室工作，发生了较大的改进。2009年7月，他被评为东航股份公司优秀共产党员。
深化调度管理革新，取得合理排班起色
为保证排班合情合理，亲自拿着方案到中队基层，多次召开排班征求意见会向飞行员征求意见，席立文自己则手执笔记本，把每个飞行员提出的意见和建议认真记录在案，回到科室还和具体负责排班的工作人员们一起研究。通过多次努力终于制订出了合理的排班方案。使排班更加人性化。
例如，2008年飞行部5位年轻飞行员结婚，调度室在排班方面都对他们予以充份的考虑，给了他们适当的休息，使他们即保证了正常的飞行，又很好地解决了个人问题。此外，还有飞行人员因飞模拟机、学习、培训、有事等需要时间去办时，排班工作都尽可能地满足了飞行员的个人需求，为他们安排解决生活问题的时间。由于排班的科学合理，2008年，飞行部调度室在飞行人员紧张的情况下，不仅完成了本单位飞行任务，还在保证飞行队伍的稳定的前提下为云南公司代飞700余小时。调度室这一人性化的排班守则得到了大家的一致认可与好评。
实施降本增效方案，大大提高工作效率
作为一名基层管理者，席立文“先企业之忧而忧”，在东航眼下经济效益压力较大的困难时期，力求能为企业发展尽一臂之力，为实现降本增效，他大胆改新，从实际工作出发，就每一项工作流程、每一个工作细节，在科室内部多次召开技术研讨会，一一就每一项可改进的工作提出改进议案并多次深入讨论，充份利用现有的电脑网络资源，摒弃以往手工填单、报表、分发的繁琐工作程序，自行开发出一系列切实可行的配套工作软件，节约了大量的人力物力，很大程度上提高了办公效率，向真正实现了无纸化和高效能的现代化办公迈进了坚实的一步。这是飞行部继2001年调度排班室由中队分散排班转为集中排班以来取得的又一具有重大意义的革新和进步。
身为一机之长飞行教员，始终坚持“安全第一”宗旨
席立文是飞行部一名机长，他始终坚持精心钻研业务，为保证安全，他理论实践相结合，总结出一套“准备细、飞行清、善总结”的带飞方法。即：要求在飞行前，每一个带飞对象都要认真过细准备，特别是特殊情况的准备，做到心中有数。这样，在遇到不正常情况时，才可以临危不乱，沉着应对。至今，席立文共飞行15300余小时，未出现过任何人为原因的差错。
作为飞行教员，他要求每个带飞对象清楚每一个口令，每一个动作，怎样做才是最好。每次带飞完以后他都要求带飞对象认真总结，反思当天飞行时遇到的各种情况，为以后的飞行积累经验和教训。良好的执教手法使席立文成为一名倍受欢迎的飞行教员。
心系企业发展，倾心安全飞行，这就山西分公司优秀共产党员机长席立文。
