２月２１日晚，长春大雪，龙嘉国际机场受天气影响从２０：３５分开始关闭。恶劣的天气致使9架飞机滞留外站，4个出港航班延误，１个备降航班停场。同时，机场内南航飞机只剩下B6158，大量旅客严重滞留。南航吉林分公司地服部调度室接到通知，一场特殊天气情况下航班运行保障战役就此打响。
预案启动刻不容缓
受大雪影响，机场跑道积雪，路面湿滑，能见度较低，龙嘉国际机场未公布准确开放时间。地服部据此全面启动《航班不正常紧急预案》、《备降航班紧急预案》、《雨雪天气航班保障预案》。为顺利保障次日航班正点，调度室充分发挥自身现场保障的运行指挥中心、信息传递中心的作用，第一时间将航班信息通报分公司各相关部门。根据客流量预测，２２日长春机场航班密度将大幅提升，航班合并、取消、延误等不正常情况发生概率较高。调度室紧急召回休息人员，全体人员放弃第二日的休息，重新进行人员调配，全力支援。次日一早，调度室召开全员不正常航班保障方案布置会，以应对这场突如其来的大雪考验。
严密部署沉着应对
为使保障工作开展顺利，避免航班同时上客时，外场人员短缺而可能发生的舱单晚送事件，调度室增派了外场保障人员，工作人员由２名增加至4名。在班前早会，调度室对配载员进行了雨雪天气情况下的强化培训和安全教育，要求配载员严格执行“三相符”制度，在检查整个航班数据时必须与调度、ＳＯＣ和飞行计划同时核对；督导外场人员在廊桥、机上复核停机位，向机长唱复式交付舱单；全体值班人员务必做到时时监听对讲机航班到场通报，及时处理延误航班的保障工作。要求全体人员手机处于开机状态，作为联络信息的备用工具，保证航班信息的准确、及时。
共同努力圆满完成
22日早7：50分，调度室接到机场通知，龙嘉机场恢复开放。备降在延吉、北京、沈阳等地的航班相继起飞。由于飞机晚到，13个原定上午出港的航班起飞时间全部集中到11：00-12：00时段，其中飞机B6207、Ｂ6302、B6307、B2418落地后分别停靠在115、118、116和117远机位处。配载外场工作人员沈继莹、刘炜和徐宁积极应对，提前与车队进行联系。由于航班密集，外场车辆运力不足，配载员们都不约而同的放弃搭乘摆渡车，在恶劣的天气环境下，徒步小跑，迎着刺骨的寒风赶到指定机位。经调度室全员近30小时的努力工作，13：10，全部不正常航班保障完毕，9架载满旅客的飞机顺利起飞。
这样紧张的工作场景，经常重复上演。如果你身在现场，一定会感受到那份紧迫；如果你亲眼目睹，一定会因他们的热情而感动；这是地服人的责任和使命，更是地服人的光荣。
