2009年，廉价航空公司瑞安航空公司（Ryanair Limited，简称“瑞安航空”）将从行李收费和预订费中实现6.5亿英镑的盈利。
本周情况显示，目前瑞安航空对托运一件行李的收费足足等于2006年的6倍。
这家位于爱尔兰都柏林的廉航已经上调了额外收费标准，往返航班托运一个皮箱要收取30磅（包括在机场办理登机的费用）——大大高于三年前的5磅。去年，瑞安航空客运量是5800万人次。假设今年的客运量保持不变，其中大约半数的乘客每次乘机仍必须托运至少一件行李，那么该公司仅在行李托运费上就至少赚4.35亿磅。以上是根据乘客选择最便宜的做法（在线预订，仅携带一件行李）而计算的。对于不是在线值机的乘客，这个费用将是60磅；对于要托运两件行李的乘客，则要支付50磅。
另外，瑞安航空还将每人每趟往返航班的预订费用上调到10磅——高于2006年的3.5磅和去年的8磅。即使是在同一笔交易中预订往返航班，也必须支付以上费用，这样使得一家四口人用信用卡支付就要被收取40磅。
用Visa Electron卡支付的用户是惟一的例外，对于这些乘客，瑞安航空在‘有限的特殊优惠时期’不收取借记费用。瑞安航空一位发言人表示，订单中25%是通过Visa Electron支付的。依此计算，从另外75%用其它卡支付的乘客身上，该航空公司单从卡预订收费上就获利约2.17亿磅——使得其每年额外收费的总收入超过了6.5亿磅。
其它廉航也对行李托运收费，但没有这么严重。Flybe航空对往返航班行李托运、用信用卡支付订单以及用借记卡支付订单（每一个订单，并非每位乘客）收取的费用分别是16磅、4磅和3磅；英国易捷航空公司（easyJet Airline Company Limited）的以上三项收费分别为12磅、6磅和1.95磅。英国航空公司（British Airways PLC，简称“英航”）对用信用卡预订的机票一次性收费4磅，用借记卡（Visa Debit/Delta，Switch/Maestro，Solo）支付则不收费。英航一位发言人表示，这是因为处理借记卡付款的成本可以忽略不计。“我们将这些微小费用纳入了票价当中，”他说。
而瑞安航空一位发言人表示，即使有以上的额外收费，该公司的低价保证也确保了其票价仍然低于其它航空公司。
“我们相信，选择瑞安航空你的机票还是更加便宜了，”他说，还补充瑞安航空不排除将继续在额外费用上调价格，因为要鼓励更多乘客仅仅携带手提行李。
“大包小包出行实在不方便，”他说，“我们的手提行李重量上限为10公斤，已经很宽松了。对机场和航空公司而言，不用办理登机或处理行李成本就会降低，因此以这种方式出行的乘客享受更低价格是很公平的。”
瑞安航空上调的其它收费包括：携带体育器材乘机（自2006年收费翻一番）；携带婴儿（目前每趟往返航班40磅，高于2006年的32磅）；超重行李收费（增长了3倍）。
英国航空公司监管机构航空运输用户委员会（Air Transport Users Council）的Simon Evans表示，虽然瑞安航空有权增加这些额外收费，但是这些费用已经日益变得不合理。“乘客必须谨慎做出选择，并与其它不收取这类费用的航空公司比较价格，”他表示。
