2009年春运于1月11日开始，南航海南分公司海口飞机维修厂早行动，早准备，秣马砺兵迎接春运。
该厂根据冬季特点，加强了发动机、起落架、操纵系统、防水、加温系统和“三油”(燃油、滑油、液压油)的检查力度。加大保留项目的控制、管理和处理力度。坚持每周一次的保留项目评估会，安排专人负责MEL(最低设备清单)、非例行保留项目日常监控，杜绝保留项目超期，尤其是MEL中的A类、B类、C类项目，在航材保证情况下，当天一定要想方法解决。继续加强发动机故障的跟踪、分析、排除、总结工作，以及发动机性能监控和分析工作，发挥高级工程师及资深工程师的力量，做到每一条重大、疑难、重复故障都有专人跟踪，彻底排除和总结。目前维修厂把飞机以往存在的保留故障、时好时坏故障已经彻底排查过一遍。
同时，该厂还加强飞机在外站发生故障时的处理能力。生产部门实时了解飞机故障信息，及时通报相关部门并积极求援。厂和车间值班领导、值班工程师、技术骨干在一起制定方案，及时指导外站机务处理故障。
