东航西北分公司汽车服务公司汽车修理厂担负着公司内外场370台车辆的维修、保养任务，这个只有38名劳务工维修人员的团队，却每年修理车辆4000多台次，仅汽车维修这一项就为东航西北分公司节约10多万元。
钱都是抠出来的
能为东航西北分公司节约这么多钱都要归功于他们的“小气”，修理厂从领导到维修人员日子过的非常细，精打细算、锱铢必较，抠门都出名了。
在车辆维修上最费钱的就是给车辆更换机油，容量不一样价钱也各不相同。4升260多元，18升300多元，在使用上4升的体积不大，倒起来方便些，但要比价钱，18升的可是划算的多，为了能省钱修理厂全部买了18升装的机油。但是这既要省钱也要用起来方便啊，于是他们自制了一个大桶，将买回来的机油全部倒进桶里，安装了一个阀门，标上刻度，用到少放多少，一点都不会浪费，既节约又方便。
俗话说：“穷则思变”，为了能省下钱，大家集体开动脑筋，想出了一些好点子。日野客车暖风机的锅炉是钢皮做的，经过长期的高温极易溶化，更换一个需要5600多元，而且还不耐用，常常要换，算算又是一大笔费用。修理厂想到外加工的办法，主动和外面的厂家联系，将本来钢皮的锅炉改为不锈钢的，两个才花了500元，不仅价格便宜，而且比过去还耐用，怎么烧也烧不坏了。同时考虑到冬季的到来，有8台这种型号的客车都需要更换，想不要等到用的时候才准备，提前多做了几个备用，以保证生产正常运行。
把好第一关 能修的就不换
“能修的就不换，能用的就不扔”，这是修理厂维修坚持的原则。车辆的修理，用什么配件这是节约费用的第一关。所有配件的购买必须经过修理厂经理的把关，在他权力范围之内的，签字后才能买。如果他不能解决的，及时上报请示。车辆冬季换季工作现在已经全面开始了，每一个配件经理都要亲自去看需不需要更换，需不需要买，如果确实要买，就自己去市场上进行摸底、对比，力求花最少的钱买到性能做好的产品。由于他的严格把关，有效的控制了成本的费用支出。
咸阳特种车一个轮胎要4000多元，进口的更贵要7000多元，为了节约开支，尽量将报废车的轮胎拆卸下来，能用的尽量继续使用。虽然大钱要节约，小钱也不能轻易放过。东航西北分公司内场车的警示灯更换一个就要近200元，这两年买的少了，方法就是修，将两、三个坏了的，拼装成一个好的，继续使用，大家利用休息时间，拿回家去修，今年一年就修了一百多个。汽车二队的客车车内空调的控制板坏了，空调用不成了，又正值炎热的夏季，车厢里跟蒸笼一样，根本呆不了人。为了尽快使职工有个舒适的乘车环境，修理厂立即联系韩国的厂商，要求更换一个。但是经过询问发现不但价钱昂贵，而且发货时间长，手续特别麻烦，还不能保证一定能解决问题。鉴于这种情况，修理厂请示主管领导，要求自己动手改装，不指望别人。为了节约时间，他们晚上把图纸带回家研究，白天去电子市场找配件，最终将控制板改装成功，虽说2000多元的空调不贵，要不是自己动手，乘客就不能这么舒适的乘车了。
将问题解决在最小的时候
“一个钉子就能解决的小问题，不要等非要上大锤了才去管它”——这又是修理厂一个省钱的秘诀。以前修理厂在维修车辆时都是按照修理单上的项目逐项检查，现在除了按规定项目检查以外，还要对车辆进行全面的检查，看看还有哪些是驾驶员没有发现的问题，一次把漏洞全部检查清楚，为了安全，多做一点。他们修理的日野客车一共有4个刹车鼓，换1个就要7000多元，每年就这笔费用就得20多万，而且年年要换，要花这么一大笔钱，想想大家都觉着心疼。为了不再花这么多钱，大家放弃了更换刹车鼓这种简便的方法，定期检查刹车，不要等到刹车片用的时间太长，都磨坏了，铆钉都出来了，才想着去更换，而是时刻观察着刹车片变薄了，就立即更换，这样要20多万才能解决的大问题，只花几元钱就解决了，从2006年开始修理厂就没有这笔大额费用的支出了，节省了不少钱。虽然修理人员要时不时注意刹车片有没有变薄，工作量加大了，操的心也多了，可是一想到能节约这么多钱，心里特别高兴，值！
有了安全才有了一切
“安全是一切工作的前提，保证了安全才是最大节约，我们修的是在路上跑的汽车，这可是一点都马虎不得的事”，修理厂党支部一班人经常这样说，也是这样做的。他们自己设立了“安全督察员”和“安全质检员”的岗位，一个对安全问题进行督导，另一个是对工作质量进行把关，这些岗位都是经过大家的推举，选出了工作能力全面、责任心强的人来担当。时刻提醒大家工作时要带好安全带，要留心车子有没有停好，在进行车辆维修的时候撑子有没有撑好，电路是不是安全，做好预防工作。
齐心协力才是关键
“鞭打督促只能把事情做完，齐心协力才能把事情做好”。咸阳修理厂院内停放了一台要维修刷漆客梯车，台阶上长满了铝锈，要拿砂纸一点一点的打磨、刨光。大家知道了，只要有休息时候了，就主动去擦，你擦一下我擦一下，经过一个星期的努力，硬是把200多个台阶上的铝锈全部擦掉，使车辆焕然一新。在奥运期间，为了全力保障安全生产运行，夜间将机组车停在咸阳院内，值班人员就在草坪上搭起钢丝床，夜里睡在院子中间，忍受着蚊虫叮咬，五个人轮流守着几十台车，一守就是三、四个月。还有一次凌晨三点，牵引车轮胎突然爆破在飞机滑行道上。修理厂接到通知，迅速给维修人员打电话，虽然这个时间大家都在熟睡，可是接到了电话后，都迅速的从家里都赶来，二话没说，全力合作，在凌晨五点前将故障排除了，保证了航班的正常运行。
修理人员干的都是最难干的活，最脏的活，最苦的活，最累的活，但是他们都毫无怨言，心往一处想，劲往一处使，全心全意为厂付出。
