据《中国民航报》2008年12月16日消息，通讯员孙锋 王晨敏报道。2006年9月1日，经过中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）的批准，东航工程技术公司在上海正式成立，这一天对东航机务维修系统有着特殊的意义，因为从这一天开始整个东航机队和各维修单位将按照“集中管理、权责明晰、统一控制、指令维修”的管理目标逐步发展成为一个生产统一体。
回顾加入东航工程技术公司运行两年来的岁月，东航工程技术公司西安维修基地按照公司的统一部署，服从服务于东航组织转型和机制创新工作，不断开阔思路、创新工作方法，阐释着“开拓创新、拼搏奉献、科学严谨、团结务实”的企业理念。
安全管理新气象：从“要我安全”到“我要安全”
从原西北航空公司飞机维修基地到东航西北公司、西北分公司飞机维修基地，再到现在的东航工程技术公司西安维修基地，东航西安维修基地在短短3年的时间里，成功实现了自身的蜕变与发展壮大。截至今年7月，基地共完成运输飞行任务（空地）45630小时，机群平均日利用率（空地）为8.78小时，机群平均可用率达到98.04%，航班不正常千次率为2.62％。，机群平均完好率为98.35%，没有发生因机械原因造成的飞行事故征候、地面事故、严重维修差错、地面不安全事件。
安全是航空业永恒的话题。为了切实贯彻落实民航局有关安全管理方面的要求，确保安全工作万无一失，西安维修基地把加强安全管理、从严求实保安全作为基地常抓不懈的一项重点工作。多年来，西安维修基地自上而下形成了一套符合自身特色的安全管理模式。基地根据民航局和东航的年度安全质量目标，制定详细的质量目标落实指标，细化修订安全量化考核方案。比如坚持、完善和细化干部日、周、月检查制度等。此外，值得一提的是基地还积极发挥3支检查队伍的作用，即基地专职安全监察队伍，各级干部检查队伍，车间、班组兼职安全员队伍，形成了持续的立体安全监督检查模式和机制，每个季度由基地班子成员任组长对非分管部门进行交叉检查。这种方式有助于多视角发现薄弱环节和管理方面的缺陷漏洞，增强监督检查力度和深度。
任何制度都需要人来执行，任何工作都需要人来操作，如何广泛调动员工的主观能动性和工作热情，进而营造和谐良好的工作氛围，这是基地多年来一贯关注的重点问题。基地在加强安全生产检查、进行全工程控制的同时，通过组织安全竞赛、开展日常性的安全生产整顿等各种手段提高员工的安全意识，使基地上下逐步形成了从“要我安全”到“我要安全”的转变，全员按章操作、主动工作的新气象蔚然成风。
维护维修新概念：以TMCC为中枢的现场控制
作为西北地区规模最大、规格最高的民用航空器维修单位，西安维修基地拥有大型机库和各类飞机及附件检修的标准场所和航空器维修备用器材，各类航空器维护修理设备2500多台（套）。无论在技术力量、设备设施，还是人员素质等方面，均处在东航工程技术公司这个大集体的前列。早在2002年11月，基地就顺利通过了ISO90012000质量管理体系认证。设施设备上，基地不但拥有飞机通讯系统、导航系统、气象雷达系统、TCAS全自动防撞系统、综合液压测试、IDG、APU修理等一大批世界领先水平的试验台和国内领先的各类孔探设备，而且探索积累了精湛成熟的修理技术和经验，其中获得资质的维修项目达到目前的1734件，空客系列飞机的维修能力已跃居全国前列。
2004年3月，为了更好地进行维修工作的运行控制，西安维修基地成立了TMCC（即技术维修控制中心），并将TMCC定位为基地现场维修活动控制的中枢，围绕“信息、评估、维修、资源、放行”的10字方针开展工作，其目的是为了规范维修工作现场运行状态的控制和监控，主要职责是全面监控飞机技术状态，批准和控制飞机的故障保留项目及监控飞机的重复性故障等。在飞机的工作计划安排方面，控制员会先期评估生产任务的可行性，然后下达维护车间执行。执行完毕之后，控制中心回收生产任务工作单，验证任务的执行结果，作为维修派遣放行的依据。当飞机在外站故障时，能在第一时间提供技术支援，并依据MEL、CDL等相关技术资料传真放行飞机。此外，TMCC还肩负与工程技术部门沟通的职责，对机队中发生的重大故障和重复性故障进行评估，对维修方案提出修改意见和建议的职能。
TMCC成立至今已经四年有余，它在充分发挥团队力量，收集、汇总、分析、上报安全生产运行过程中的信息和数据，全面掌握飞机的技术状况，监控维修生产的动态和进度的同时，又能充分调动维修基地内外部一切可以利用的资源，确保了维修工作的顺利进行。
开拓未来新天地：一流业绩赢得广阔市场
加入东航工程技术公司两年多来，西安维修基地的安全生产指标均处于稳定、良好的水平。基地连年超额完成公司下达的生产任务，飞机的日利用率由以前的6小时12分钟提高到如今最高时的9小时20分钟，飞机的完好率一直保持在98%以上。在A320机型维护中，曾有两架飞机创造了连续283天无延误的全国民航最高记录。
成绩的取得是实力的最好证明。在国内外各种评比和竞赛中，西安维修基地获得了包括美国普惠公司颁发的“发动机安全及排故优秀奖”，东航安全生产达标单位、西安市春运先进集体等多项奖项。这些沉甸甸的荣誉是对维修基地全体员工智慧和汗水的褒奖，更是对维修基地一流业绩的充分肯定。
随着民航系统的改革和发展，国外航空器维修企业已逐步进入中国市场，国内航空器维修企业提升自身维修能力的步伐明显加快。作为大型航空器维修单位，西安维修基地不断拓展和深化维修范围，积极参与市场竞争。目前，西安维修基地通过模拟独立核算的方式，使内场维修业务已初步走上市场化运作的轨道。基地不仅获得了国内4家航空公司的合法维修资格，而且维修的项目也在逐年增加。维修范围涵盖了飞机APU大修、机载航空电子、电气、仪表等设备和飞机液力附件、燃油附件、水系统附件、应急滑梯设备、灭火系统附件、刹车毂和机轮等附件，并形成了以APU、IDG、刹车毂等为重点的龙头维修产品。
当前，基地正在积极进行相关工作的筹备，在保证幸福航空公司航线维护的同时，确保11月底前实现首架A320飞机8C+10年检工作的顺利开展。此项工作的实施，坚定了东航工程技术公司将西安维修基地定为东航飞机大修基地的决心，标志着东航西安维修整体维修能力迈上新台阶，也标志着民航西北地区飞机大修工作水平步入了一个全新的发展阶段。
市场大潮滚滚向前，发展的道路上永远没有终点。创新理念、创新技术，用实力去争取更多更大的维修项目，用诚信去开拓更多更广阔的市场，使维修能力始终走在国内民用航空器维修市场的前列，这就是西安维修基地人的坚定信念。有了这种信念，他们将续写更为恢弘的篇章。
