中国航空旅游网讯 （通讯员 李新春）冬季是航空安全的关键时期，飞机积冰现象犹如隐藏的空中杀手。全球每年约有15%的飞行事故与积冰相关，其破坏力远超公众认知。
积冰形成于特定气象条件：当飞机穿越0℃至-20℃云层时，过冷水滴接触机身瞬间冻结。这种现象具有"超冷却"特性——水滴在0℃以下仍保持液态，直到遇到凝结核或固体表面才会结冰。
常见积冰类型包括：
- 明冰：透明致密冰层，多出现在大水滴环境
- 雾凇冰：白色多孔结构，形成于低温高湿度条件
- 混合冰：两者结合的复杂形态，对飞行危害最大
积冰的三大致命影响：1. 空气动力学灾难。机翼积冰使升力下降15-30%，阻力增加40-60%。机翼表面仅1.5毫米冰层就能导致失速速度增加20%。2. 动力系统崩溃。发动机进气道积冰会引发喘振甚至熄火。3毫米冰层可导致推力损失20%。3. 操控系统瘫痪。冰粒堵塞静压孔会使空速表、高度表等仪表失效。
机场的冬季保障：1. 预除冰：起飞前喷洒Type I型除冰液（-40℃有效）。2. 跑道维护：压缩除冰响应时间。3. 积极调度：根据积冰预测动态，调整航班起降顺序。
尽管现代航空技术已将积冰风险降低63%，仍需严格遵守冬季运行规范。当您在冬季航班上看到除冰车作业时，请相信这是航空安全体系中至关重要的一环。
