根据东航山东分公司转场节点要求，2020年5月份，在机房，弱电桥架基建条件满足设备进场要求后，东航山东分公司生产指挥中心信息技术人员和东华公司信息人员开始对新基地各个机房现场进行实地考察，对设备进行清点、编号、打印标签，双方共同研究制定了详细、可行的东航基地IT建设方案，编制总体工作进度计划。8月份，整个基地的核心机房网络设备安装和各个应用系统调试进入关键时期，当时机房空调供电极不稳定，机房温度将近40度，东航山东分公司生产指挥中心信息技术分部员工会同网络集成商冒着高温，加班加点，攻坚克难，按照时间节点，严控项目质量，在九月底基本完成了核心机房的各个系统调试。
东航青岛基地的网络系统整体上由核心区、数据中心、外联网区、互联网区、办公区、候机楼区等组成，为分公司核心业务、信息共享、日常办公提供了有力的支撑。其中候机楼区域的信息化建设难度最大，在得知机场方面将于12月份校飞的计划后，考虑到校飞期间机场对机坪候机楼等区域的施工限制，经信息技术分部经与机场方面反复协调，在克服了机场方面线路资料不全，标签不完善等困难后，于11月底之前打通了候机楼PCR机房到辅助生产区核心机房的网络，贵宾室的网络也一并联通，并为以后候机楼内东航办公区的网络接入和系统的联调联试做好了准备。整个东航基地（含候机楼办公区、贵宾厅）的所有核心网络设备都采用双机热备的方式，在主用设备出项故障时，备用设备可在几毫秒的时间内接管系统。
东航青岛基地还建设了现代化的通信系统，由集群对讲机系统、甚高频通信系统、有线、无线调度系统、IP电话和电子传真系统组成。其中集群对讲机系统在设计阶段就考虑到了三个区距离较远，在辅助区和机务区都设置了台站，并在候机楼内做了室内信号覆盖，解决了以前在流亭机场候机楼内信号弱的问题。为地空通信、地面保障、日常办公提供了可靠的保障。
东航青岛基地所有机房均采用双路供电方式外加UPS应急供电，当市电一路停电时，可自动切换到另外一路供电；市电中断时 UPS系统可确保8小时以上的电力供应，确保了公司生产运行不受影响。
东航青岛基地按照设计，在施工过程中全面加强进度管理、质量管理和安全管理，认真做好材料、设备进场和施工阶段验收；目前各个系统试运行几个月来，机房环境稳定、设备运行可靠、管理方法先进，保证了各项业务工作的顺利开展，新基地信息化建设达到预期目标，为东航山东分公司将来实现可持续发展提供了有力保障。
供稿人：东航山东分公司生产指挥中心王鹏飞 李伟
