9月25日，万众瞩目的北京大兴国际机场迎来投运一周年，东航全球首架“进博号”彩绘机在结束前期的“全球飞”后，当天从上海浦东国际机场启航执行MU5129航班飞往大兴机场，带来进博会吉祥物“进宝”和近300名幸运旅客为大兴机场共同“庆生”的美好祝愿。
25日上午8:26，东航“进博号”彩绘机从上海浦东国际机场腾空而起。航班飞行阶段，东航凌燕进博礼仪乘务组与近300名旅客共同开展了“凌燕带你看进博”主题活动。作为曾参与前两届进博会服务保障工作的优秀乘务，她们巡舱讲解了进博会知识，邀请旅客参加进博知识问答，并切开印有大兴机场航站楼图案和“同梦共兴”字样的蛋糕，与全体旅客共同为大兴机场一周年“庆生”。来自法国的外籍乘务员FRANZ与中国乘务员赵紫韵代表“进博号”全体乘务组做机上广播：“今天是北京大兴国际机场投运一周年的日子，也是东航‘进博号’第一次执行大兴机场航线，让我们一起带着‘新时代 共享未来’美好愿景，一起飞向‘大国门 兴未来’”。
北京大兴国际机场建设投运以来，东航创造多个第一：东航是大兴机场首家全部通过竣工验收的基地航空公司；是国内唯一一家参与全阶段验证试飞的航空公司；东航旗下的中国联合航空从南苑机场整建制进驻大兴，做到“一夜转场，无缝衔接”，成为在大兴机场首家正式运营的航空公司；东航推出智慧出行集成服务系统，成为全球首家推广5G、AI等新技术的航空公司，成为全球首家推出人脸识别值机、无源永久电子行李牌服务的航空公司。目前，东航在大兴机场运力占在京运行总量的87%，航班数量在280班以上，占大兴机场航班运行总量的38%，开通大兴机场往返上海、西安、昆明、南京、武汉、兰州等39个国内城市的航班，通达上海、广东、四川、云南等19个省市地区。其中，随着国内商务市场逐步复苏，东航的京沪线已基本恢复到疫情前的水平。目前，东航每天计划执飞23个往返虹桥——首都机场的航班，2个往返上海浦东——大兴航班，中国联合航空每天执飞2个往返虹桥——大兴航班，1个浦东——大兴航班。9月以来，东航及所属的上航、中国联合航空执飞的京沪线总体平均客座率超过75%。
10:08分，东航“进博号”平稳降落在大兴机场的跑道上，蔚蓝色的机身缓缓滑行，接受民航最高礼仪的“水门仪式”。在接风洗尘后，飞机停靠大兴机场的桥位。飞机舱门打开的刹那，机舱中的旅客纷纷鼓掌庆贺，为大兴机场正式投运一周年致意最诚挚的祝福。
执飞本次航班的东航上海飞行部机长唐红星，是去年大兴机场投运的东航首航机长。更让唐红星自豪的是，他在今年9月初刚刚从北京人民大会堂把东航在全国抗疫表彰大会上获得的殊荣带回上海，此番作为机长执飞“进博号”首飞大兴机场，他的言语中同样充满了激动之情：“这一年来，大兴机场的日均航班起降已达600余架次，旅客吞吐量已突破1000万人次，振奋的数据背后是中国精神和中国效率，让我们为中国点赞！同梦共兴，让我们共赴更美好的未来！”
据悉，东航“进博号”彩绘机，是东航与中国国际进口博览局于2020年7月2日合作推出的全球首架进博主题彩绘飞机，机型选用了东航用于执飞国际航线的旗舰大型宽体客机——波音777-300ER。在此前的两个月中，东航“进博号”化身进博空中形象大使，飞遍了法国、加拿大、英国、荷兰、美国、韩国、日本、澳大利亚、斯里兰卡等欧、美、澳、亚各大洲10多个国家，总里程超过了10万公里，以“东方魅力”向全球发出了“进博之约”。此次飞抵大兴，是“进博号”全球飞之“国内段”的第一站。
东航波音777-300ER飞机曾于2019年9月参加大兴机场第三阶段验证试飞，作为主力试飞机型成功实施了CATⅢB验证，为大兴机场的高效投运贡献“东航力量”。此时，波音777-300ER飞机换上“进博蓝”的新衣再度飞抵大兴，意义非凡。北京大兴国际机场定位于“大型国际枢纽机场”，进博会的主题是“新时代 共享未来”，两者交相辉映，都是国家扩大开放、促进交流的“窗口”。
作为首家入驻北京大兴国际机场航司和天合联盟在京唯一主基地公司，此次东航“进博号”彩绘机飞抵大兴，体现了东航发挥京沪“两市四场”枢纽网络优势，将北京大兴国际机场打造成公司“四梁八柱”航线战略的关键枢纽的决心和定位。东航将充分发挥北京、上海“两市四场”独特运营优势，立足北京大兴国际机场这一国际航空枢纽，为旅客带来更加安全、绿色、智慧、高效的出行体验。
当天更为轰动的是，作为首创“随心飞”系列产品的航空公司，东航为庆祝大兴机场投运一周年，正式发布“大兴随心飞”航空产品。“大兴随心飞”航空产品成为民航业内首款专注于一个城市、一个机场的“随心飞”产品，也是首款同时覆盖“全服务”和“经济型”两大产品线的“随心飞”产品，占大兴机场近四成运力的东航、上航、中国联合航空携手，真正为大兴机场“引流”、为“动力源”赋能，为往返首都及周边旅客提供丰富的产品选择，助推京津冀协同发展和“双循环”新发展格局。
