6月18日，东航选择在这个特殊日子推出了全民航领域首款“周末随心飞”产品，一度盖住了电商网红们的无两风头。旅客购买该产品并激活后，可在2020年内的任意周六和周日，不限次数乘坐东航和上航航班，畅飞国内除港澳台地区外的各大城市。
随着国内疫情防控进入常态化，包括民航业在内的服务业正进一步走向复苏。各大航空公司均开始以不同的形式刺激消费，在疫情的困局中寻求破局。东方航空首创的这一创新型产品，无异于吹响提振消费信心、推动商旅市场“破冰”的一声响亮号角。
危机中有作为，将空余运力变为生产力
形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，重要的一环就是让人流、物流、信息流、资金流“动起来”。“消费信心”不是只靠网红带货就足够的，对于实体经济、特别是哀鸿遍野的服务业，更需要的是消费者们走出家门、经营者们迈开脚步、务工者们往来无碍。
自新冠肺炎疫情发生以来，全球民航业的经营状况进入“寒冬”困境。据追踪服务机构Cirium的数据显示，全球26000架客机中，有近17000架（约65%）停在世界各地机场，多家老牌航企更是被迫面临大规模“破产裁员”。有说法生动形容：“飞机停在机坪上晒太阳，能听到钱融化的声音。”而波音CEO卡尔霍恩认为，旅行需求可能需要两到三年才能恢复到2019年的水平。
为推动经济恢复发展，各国纷纷出台相关政策补贴，各大航旅也都在积极推出相应对策。此次东航推出“周末随心飞”的产品可以说，正是在积极应对社会需求基础上而在市场层面做出的“快速反应”。东航在做好“六稳” “六保”的同时，有效发挥航空业的战略先导作用、充分结合航空运输产品不可储存等特点而推出的一项创新举措，顺应了当前旅客出行意愿逐渐恢复上升的市场变化。可以预计该产品将充分盘活当前的运力资源，更有效助力生产生活秩序的加快恢复、提振航空旅游的全产业链消费信心。
产品有格局，普惠便捷应是小康常态
中国不仅有6亿人月入千元，还有10亿人未曾坐过飞机。在平时，业界就常呼吁航空公司应更加深入的发掘、分析并且满足旅客的需求。而首当其冲受到疫情巨大影响的航司，不仅要在价格上利民惠民，更要通过设计出满足旅客需求的差异化产品，提供差异化的增值服务来更好地提高产品价值。
对于航空公司来讲，机票本身就是产品，因航线属性、时刻、机型等不同，其价值也不同，反映在票价上也不同。对于航空产品的“升级”，航空公司一般会基于航线资源进行完善，针对不同的航线去调整航班时刻，亦或通过个性化的服务完成产品增值等等，但此次东航推出的“周末随心飞”剑走偏锋，没有单一的去完成一个层级的升级，而是在产品设计阶段就充分考虑了绝大部分旅客的潜在需求，以“机动性”的产品去迎合万千旅客的出行需要。这一全方位“低门槛”的产品设计，为大量的中低收入人群打开了航旅的方便之门。
服务有温度，让“想见”变成“相见”
企业“沉下身段”，鼓励消费者“走出门走走”、“多回家看看”，其实和“夜市经济”、“地摊经济”有异曲同工之妙，成为与“人间烟火”相呼应的“高空暖流”，让很多“对号入座”的群体打开了“想象空间”。
比如，该产品高度契合两地分居、异地工作和异地求学人士的出行需求，也对旅游爱好者、摄影师、中老年旅行团、说走就走的白领群体等高出行频次群体相当友好，通常情况下只需飞1-2个往返就能值回票价，满足每个周末都能“常回家看看”、“常出去走走”的愿望。东航“周末随心飞”填补市场空白，同步催生旅客新一轮的出行需求，让广大消费者、航空公司、旅游服务等相关产业共同受益，不仅提振疫情影响下的航空运输业复苏，更有力推动经济发展稳中回暖。从目前的网友评论来看，绝大部分都持高度欢迎的态度，除了偶尔吐槽因产品太火网络“堵车”的烦恼。可以预见，这款产品也必将为留守儿童、异地务工人员、莘莘学子、甚至“双城记”的异地恋人们带来实实在在的福利，创造许多暖心故事。
?同时，航空公司在旅行的安全性保障上也是不遗余力。东航客机上，空气循环系统戴上了“大口罩”，平均每2到3分钟所有空气就会被完全更新一次。东航航空器和服务场所均保持着高频的消杀措施，并通过刷脸值机、自助值机和行李智能托运等方式，减少人员交流和面对面接触。公司在全国首创推出“伴手礼式”空中餐食，将旅行健康落实在每一处细节。
值得一提的是，截止五月，东航总共执行4000班抗疫相关航班。在20个国家之间，运输医务人员23000人次和医疗物资10000吨，在全球航企公开数据中位居首位。
2020年的疫情加速了全球航空市场的洗牌过程，相信需求量更大、韧性更强的中国航空市场，将更快从“寒冬”复苏。同时，期待各行各业都能像东航一样，逆势而上、勇于创新，让 “在危机中育新机、于变局中开新局”的企业强音此起彼伏。
