（中国航空旅游网www.cnair.com南航新疆分公司飞机维修基地郭伟）还记得去年5月份在实验室废寝忘食的埋头做毕业设记，之后匆匆毕业，从学生摇身一变为即将工作的“社会人”，我也踏入了南航新疆飞机维修基地这个大家庭。
初来乍到，我和每位员工都一样，对机务这个职业充满了好奇，毕竟和这样“高大上”的机器打交道，人生还数头一回。
过去篇
和师父第一次的相遇，是在国庆生产旺季支援一线生产的时候，很幸运的是，在分工段的时候，我再次遇到了我的师傅-王俊斌，因为第一次的相遇，让我对我师傅有了深刻的印象，记得很清楚，师傅告诉我的第一句话就是：“小郭，我带徒弟是属于比较严厉的那种，你要自己做好心理准备”，事实也正如师傅所说，在平常的知识讲解中，“事不过三”也成为了一条铁律，即便三遍过后还不懂，师傅依然会耐心的给我讲解，这让我有了压力，而这种压力也渐渐成为了我努力学习的动力。
现在篇
正式拜完师傅之后，便投入到繁忙的A检工作当中，由于前期一直未接触过A检，很多具体工作未参与过，准备工作便成为了我的第一道难关，如何在飞机进入机库前，将准备工作做好。师傅会将每一项遇到的工作对我进行了系统的讲解，对其中涉及的准备工作让我认真做好笔记进行学习。在讲解中师傅会常常将“安全”挂在嘴边，任何一项工作都要我以安全为前提，牢记心中。
2月21号，B-5241，A123检，让我记忆犹新的一些数字。因为当天晚上左发叶片需要进行探伤，工作前一天，师傅便打印了施工工艺，让我认真学习，在做好相关准备工作后，师傅便一边开始给我讲解叶片拆装的程序和注意事项，一切都按照工作程序完成后，顺利将叶片拆下，经过对叶片的清洗、探伤、润滑工作后，便开始将叶片重新按照工卡要求进行安装，但是在安装发动机前锥过程中，发现少了一颗螺帽，在设备架上也没有找到。每个机务都知道，飞机的主要动力来源于发动机，任何金属物品遗漏在发动机内都会造成极其严重的后果。对于我来说，这些只会在以前上学时才听到的事情，然而却发生在了自己的身上，一时之间，惴惴不安，师傅却拍拍我的肩膀说：“小郭，没事的，仔细回忆一下整个拆装过程，想想可能掉落在哪里了，我们一定会找到的。”原本以为师傅会严厉的批评我一顿，然而没有责骂与批评，这与我记忆中师傅严苛的形象大相径庭。那一刻虽然很惶恐，但师傅的话让我镇定了很多。经过将近一个半小时的寻找，最终找到那颗螺帽，完成最后的安装工作后，进行试车时，已是早上凌晨六点多了，尽管很疲惫，但是看到定检工作圆满结束后，那块压在心上沉甸甸的石头也就卸掉了。
早上回到家中，躺在床上仔细想了想晚上经历的一切，让我深刻认识到了自己在工作中的不足，对于师傅平日的教诲，只当做故事来听，并没有真正体会到真正的意义，这次工作让我深刻体会到了“敬业爱岗，认真负责，严谨规范，遵章守纪”的机务精神，她像种子一样开始在我的脑海中扎根发芽。师傅曾对我说的：“安全是红线，任何情况下都不能触及它，在工作中，要认真仔细，你要把它当做一种习惯，只有这样你才能成为一名合格的机务人”。
未来篇
六月阳光正好，温暖而不刺眼。而我在成为一名合格机务的道路上砥砺前行，紧紧追随师傅的步伐。憧憬未来，认真负责的“你”，兢兢业业的 “你”，最终也会使我成为“你”——一名优秀的机务工作者。
