（中国航空旅游网www.cnair.com南航新疆分公司飞机维修基地马思远）这天清晨，南航新疆飞机维修基地机库PCO工作间里，巴特红格尔正在查看一份指令单。
我一边朝着我的“红”师傅走去，一边心想着今天是不是有什么重要的工作。果不其然，红师傅放下手中的文件，对我说：“小马，走，今天我们给白天停场的B737活动活动筋骨。”
我还一头雾水，红师傅已经将指令单和工卡文件递了过来：“你先学习工卡，这次白天停场活比较多，我去给飞机做个初检。”接过工卡，还没来得及问清楚具体干什么，匆忙的背影就已走远，我只好低下头默默地看工卡。
巴特红格尔，我的师父，南航新疆维修基地大修部发动机车间一名中级工程师，是一名工作经验丰富的机务维修师，别看红师傅年纪不大，可在机务维修方面的经验却知道的不少，而且他总爱和同事们开玩笑，所以大家都喜欢叫他“小红”，一个蒙古壮汉有了这么个称呼，总让人感觉有种反差萌。而我，不过是一名工作不到两年，经验匮乏的初级选手。
等师父把初检做完，我马上把心中疑惑问了出来，原来活动筋骨指的是叶片润滑，把叶片拆下来，检查是否损伤，涂抹好润滑剂再装回去，让它为飞机提供更好的动力，想想可不就是活动筋骨嘛。
开工之前，师父“语重心长”地对我说：“上个月美国西南航空公司的客机引擎在空中发生爆炸，叶片打伤机身导致一名乘客死亡，并紧急迫降，这场事故触目惊心啊，所以这次的工作更显得尤为重要，一定要仔细再仔细、认真再认真。”
很快，按照红师傅的指示，我把工具准备好了，做完工具清点之后，召集人员开始工作。
先是拆下整流锥，整流锥后锥和保持环，然后才能把叶片拿下来。叶片一一摆放好，接下来就是清洁工作，不但要保证把叶片根部擦的干净，能看清件、序号，还要注意不能损伤金属表面，虽然仅仅是清洁工作，但红师傅干的一点儿不含糊。“用异丙醇清洁，是因为它能溶解叶片根部的残余润滑剂。”师父像是看穿了我的心思，为我解惑。原来如此。准备好异丙醇后，我刚准备拿上毛巾擦洗，又被师父叫停了：“工作第一步先戴好口罩和橡胶手套做好自我防护，化学药剂大多都有毒，要注意保护自己，保证飞机的安全的前提是要保证自己的安全。”不知不觉间又上了一课。
清洁完成后就需要探伤室的工作者出马检查损伤，工作指令单给出的方法是用超声波检查风扇叶片燕尾，还需要通过仪器对每一片叶片根部进行特殊的检查，确定叶片没有裂纹或者损伤。
“全部正常，你们可以恢复了。”收到探伤人员给的回复后，红师傅带着我们立即准备润滑的工具和耗材。润滑开始。红师傅知道我很少参与这项工作，于是边干活边给我解释到：“润滑叶片根部用的是二硫化钼润滑剂，喷的时候要均匀，尽量保证每个叶片上的量是基本相等的，如果误差太大，试车的时候震动值过大，就需要重新配平。除了叶片根部要润滑，还有榫槽，shim片，也就是我们通常说的‘靴子’都需要润滑。”“嗯，师傅，我明白了！”我用心记着师父说的话。“记住了下次就要你来试试。”看着我一脸期待又兴奋的表情，师父冲我眨眨眼。“没问题。”我胸有成竹的点点头。
叶片润滑完之后，还需要等润滑剂经过规定时间后晾干，安装，打力矩，检查，恢复工作有条不紊地进行着。
终于到了最后一步，试车。
“震动值正常，可以交飞机了！”伴随落日夕阳，今天的维修工作顺利结束。机务维修工作每一天都是一样的，严谨细致精益求精的确保着飞机的适航和安全，可机务维修工作每一天又是不一样的，因为我知道，今天的自己又比昨天更进步一点。“鸿雁天空上，对对排成行，江水长，秋草黄，草原上琴声忧伤…”我的蒙古族师父带着我做着最后的工具清点，不自觉地哼起了他最爱的歌。
等有一天，我也想像师父一样，独当一面，成为能够跑的最快的“马儿”。
