(中国航空旅游网www.cnair.com 新疆飞机维修基地 吴凤麟报道）四月二十七日下午六点半，与往日一样，交接班后，夜班便紧锣密鼓的开始了。今晚的第一架短停由我和刘磊一起完成，我俩一如既往的按照单卡一步一步进行检查，机上、机下并一切正常，我俩对视会心一笑，心情顷刻轻松起来：希望今晚别有什么难缠的“惊喜”发生。话音未落，便突然听到讲机里喊到：“一分部刘磊，吴凤麟，有个任务派给你们，签署完工作单，请立即回工段”。
这么仓促，肯定是紧急的任务，我俩心里嘀咕着，两步并作一步赶回了工段。回工段后，樊玉辉师傅告知我们：“这次事情比较紧急，八点十分左右，飞机7996落在43号桥位，一伤员需要座椅固定担架，飞往和田治疗，飞机九点起飞，除去上客下客时间，我们只有不到三十分钟的时间，把固定担架搭建好，保障伤员安全就位。刘磊你干过这活，这次让你带着吴凤麟一起操作，在保证航班不受影响的同时，还要把吴凤麟教会，能不能做到！”“没问题，交给我了！”刘磊笑着看着我，“我一定按时完成，把凤麟教会，教会了，下次我就不用去了”，我俩哈哈大笑。
8：10飞机落地，一切就绪，我俩将担架箱及工具抬到飞机客舱尾端，乘务员看着我俩火急火燎的搬着大箱子，眼神极为惊讶，感觉有大事要发生。客舱最后三排九个座位，变成了我们奋战的阵地，刘磊边干边说：安装其实不很复杂，但是要细心，注意观察，担架四个支撑腿，我安装前面两个，你仔细看，后面两个交给你，安装完我检查。 我认真的点了点头。说罢就开干，首先将中间纵向两个座椅靠背放倒，地面导轨保护条拿开，在相同格数的位置安装支架固定导轨，导轨固定好以后安装脚支架，由于客舱空间狭小，刘磊一米八几大汉，却能在座椅底下，手臂穿梭自如，操作游刃有余。“看懂了没”，刘磊突然抬起头对我说。“懂了”。然后我急急忙忙就钻到座椅底下，开始了安装，四个支撑脚安装完毕后，我俩终于可以神展开肢体站起来操作了，申了申腰，瞬间听到骨骼咯咯作响，一切都那么“顺利”，待我俩安装躺板的时候，我这边的挡板定位孔跟脚架空死活对不上，此时乘务员已登机做上客前机上准备，刘磊见势不妙赶紧过来排查原因，只见他俯下身子，钻到座椅底下，过一会起身对我说到：“两个脚架距离座椅根部不对等，右脚架错一个格挡”“是么”我惊讶到，赶忙钻下去，量了一下，果然是错一格，随即拆下重装。这时樊师傅过来检查，“还有十分钟上客，抓紧了，有没有困难”，“没有，保证完成”，虽然这样回答，心里还是有点忐忑，还好拆装顺利，樊师傅看时间紧迫跟我俩一块将固定带打上，垫子铺上，又细心检查了一遍，此时乘客已登机，我们迅速清点了工具，整理了现场，从后登机门坐客梯车下了机，下机过程中看到医护人员抬着伤员从前登记梯登机，我俩都松了口气。
回到工段，樊师傅总结了下我俩的安装工作，对我语重心长的说：“机务工作，千万不能慌，理清思路，动手前多想一想注意事项，同时操作起来要专心，细心，这样才不会返工，才能事半功倍，下次的固定担架安装，你可就成主力喽”。我看着樊师傅，又看了一眼刘磊，认真地点了点头。
