（中国航空旅游网www.cnair.com 新疆飞机维修基地 别艺楠报道）弹指一瞬，入职已经半年有余，正式踏入工作岗位已有两个多月，我对机务的了解也从一张白纸到初步了解，作为非民航专业的我，对于飞机知之甚少，在进入工作岗位之前对于机务工作大脑一片空白，不知道该从何入手。在进行培训的每一天都对这陌生的行业充满了新鲜感和求知欲望，恨不能马上对所从事的工作应对自如。俗话说隔行如隔山，虽然对工作充满了自信，但是也正应了“现实很骨感，想象很丰满”这句话。
进入工段的第一天是个航后检，第一天晚上干活，师傅带着我熟悉了一下工具，然后我就在师傅跟前给他打灯，并且准备随时给师傅递上趁手的工具。印象里那天要对对发动机进行孔探，师傅指着发动机摇转子的堵盖对我说：“你把这三颗螺杆拆下来。”于是就把摇弓递给了我，我心想这不很容易的事儿么，于是接过摇弓就准备拆，由于摇转子堵盖的地方结构比较复杂，空间狭小，摇弓上的万向头戴在螺帽上之后并不是顺着螺杆的方向，摇弓与螺杆有一定的角度，当时并没想那么多，只是想只要能拆下来就行，至于如何才能高效而且省力的拆下来并没有考虑。我拆掉了一颗螺杆，费了老大的力气不说，效率也实在是让我自己都觉得不好意思。师傅看到之后就对我说：“你看你这样是不是拆螺杆很费力啊，我们平时拆的时候尽量保持摇弓跟螺杆在同一条直线上，这样你拆的时候就比较省力，还有就是用摇弓的时候一般用左手握着摇弓柄，顶着螺杆，然后右手握在弯曲的地方用力。来，你按照我说的拆那几颗，试试看，是不是效果会好一些。”于是我按照师傅的方法拆另外两颗螺杆，果然很轻松就拆下了，而且还省了不少时间。
这次的事让我受益匪浅，明白了很多时候，想的跟做的是两码事，也许一件事看似很简单，但是当你入手的时候就没那么容易了。虽然看似是一件很小的事儿，但是我深刻体会到机务工作事无巨细，很多细节都是经验的积累。
中间休息的时候，师傅说：“小楠，你上去吃饭不，你要是不去的话我带着你认识一下发动机的各个部件。”我一听师傅这么说，对于这么一个绝好的机会我当然不能错过。于是我立马就说：“我不吃了，师傅你要是不去吃的话就跟我介绍一下吧”于是师傅带着我来到发动机面前。“这个是IDG，这个是EDP,这个是起动机·······”师傅指着每个部件跟我娓娓道来，并对每个部件的功能做了简单的介绍。大概说了有二十分钟，对于这么大的信息量，一时间让我无法完全接受，一脸懵懂的看着师父，师傅笑着对我说：“怎么样，能记住不？”我很无奈的说：“这东西太复杂了，这么多东西，一时间还真记不住，估计你跟我讲了也是白讲，你现在跟我说这么多，说不定明天就忘了。”内心有些许愧疚感，白白浪费了师傅一番苦心。“没关系，记不住不要紧，那我就经常跟你介绍，一遍不行咱们就两遍三遍，只要你愿意学师傅就跟你讲。”听了师傅的话瞬间心里暖暖的，既然师傅都这么有耐心，我一定要利用空闲时间学习发动机相关知识，尽量让师傅教起来能省心省力。
虽然我急切希望自己能够很快熟悉工作内容，了解发动机的部件及工作原理，以及飞机其他部分的相关知识。但是我也知道冰冻三尺非一日之寒，我需要有足够的耐心及信心来学习相关的理论知识，并深入理解机务的严慎细实，培养自己的工作责任心以及诚信。
