（中国航空旅游网www.cnair.com 新疆飞机维修基地 张超报道）王源祖，甘肃人，有着圆滚滚的身材，来到新疆维修基地客舱车间已三年有余，车间的同事都喜欢叫他“阿祖”。他虽然给人感觉胖乎乎的，但却有一双灵巧的手。
客舱工作看起来没有太大技术难度，但却都是细活。
记得那天晚上夜班，11点，我们刚接班做完工作交接，屁股还没坐定，就听见对讲机呼叫“客舱车间，777叫，2051短停在39号廊桥客舱有一些故障需要处理”。
What？这么晚了还有777的短停？一查航班动态离上客还有二十多分钟。顾不上多想，准备好工具航材，我们立即起身出发。
来到飞机客舱，查看故障记录本，故障多而且时间紧迫。
“阿祖，拿上记录本我们分头行动，你先处理包厢和桌板故障，我去处理座椅靠背故障完了过来帮你。”
由于777客舱设施比较老旧，座椅数量多而且设计复杂，很多故障两个人配合都很难处理，更别说让这些机务小菜鸟单独处理。但，没想到是这次他给我上了一课。
一会儿功夫阿祖就装完包厢连接轴，又换了桌板腿固定衬套，来到我身边问“张师傅，怎么样？我那边处理完了。”我擦着额头上的汗说“这排座椅靠背轴脱出来了，由于受到作动筒杆力影响，轴上仅仅限位垫片就有四个，安装间隙太小特别难装，可能来不及了。”
阿祖说“张师傅，要不我们换个手试试，你先签署处理完成的故障记录吧。”此时，乘务员已经通知准备上客了。我心急如焚，正想劝劝这个年轻的小伙子，却看到旁边一双灵活的双手已经舞动起来，先将桌板腿拔出，然后将作动筒调节到合适的位置，卸了所有外力后将轴和限位垫片一点一点用手带上，然后又一步一步反向组装起来。阿祖像变魔术一般拆解，重装，恢复，调试。用了我们认为最麻烦的“笨办法”却有条不紊的安装好了“最难对准”的靠背轴。清点完工具，填完故障处理记录，我们刚下飞机正好上客，完美！
在做工作日志时，我问阿祖“刚才你小子也不怕越搞越大装不上，还是想让乘客也认识认识这一堆零件咋的?”
阿祖憨憨地说“张师傅，这种靠背轴脱了太难装了，轴上一堆东西靠背还吃着劲，一个人搞不定。但我这手天天摸作动筒，拆装桌板腿，拧螺杆的这些活我擅长。”
俗话说：“教会徒弟，饿死师傅”。这次经历让我明白了，靠徒弟自己不精进，总会饿死。
