(中国航空旅游网www.cnair.com 新疆飞机维修基地 吴凤麟报道）今天是个特殊的日子，继去年12月底波音777机型B-2054飞机退役之后，与其共患难的“兄弟”B-2052也迎来了服役的尾声。至此南航新疆飞机维修基地仅剩两架波音777机型。
作为2016年入职的新工，虽仅维护777机型半年有余，却对其有着深厚的感情，其中对2052飞机印象最深，因为它最让人“操心”。作为服役二十多年的老机型，故障自然少不了，每次的夜班航后都收获满满。
记得上次更换ACM和散热器尤为艰难，主力黄晓博师傅接到更换通知的时候，转头跟我说：“小吴，今晚得通宵，你就别想休息了，跟紧我帮忙。”我瞬间秒懂。当飞机拖到机库，借好工具，就开始了“战斗”。
只见黄师傅衣服一脱，干脆利落，直接开干。俗话说：拆件容易，装件难。尤其是装新件，安装就困难重重了，由于新件没有被安装挤压，比旧件尺寸要略大一些，几百公斤的散热器死活装不上。刚开始黄师傅让我宏观把控位置，指挥黄师傅等五六人的用力方向，结果折腾了几次，师傅们劲头都用尽了，还是无果。黄师傅见势不妙，便跟大家说：“我来把控位置，你们听我指挥，大家都休息会，待会再冲锋一次”。
休息片刻，我们又把散热器用背扛了上去，只听见黄师傅喊着：方向以我为前方，左前方高一点，再高一点，左后方低一点……反复调整了多次后，突然说到：坚持住，不要动，我数一二三，大家一起用力，一定要一起用力，来，一二三！ 再来一次，一二三！ 顷刻咔嚓一声，散热器入位的声音，响彻机库。此刻，大家紧绷着的神经才算放松下来，一个个瘫坐在了地上。黄师傅从梯子走下来，拍了下我肩膀：徒弟，好好学~。我俩对视了下，都笑了起来……
现在回想起来满满的全是对2052的回忆,是它让我在每一次锻炼中成长,是它让我对飞机维护的认识不断加深,同样也是它让我体会到作为一名机务肩上应该承担的责任与压力。
今天,我很荣幸赶上了为B2052在乌做最后一次航后的机会，飞机于23时13分落地，如往常一般，我进行绕机检查，插安全销，空速管套，加注滑油，放水……工作还是那些工作,人员还是那样人员,可是今天所有人的心情却五味杂陈,各自忙各自的，没有了昔日的玩笑，没有了往日的喧哗,感觉地上掉根针，都能听到响声。我知道这次航后检查完毕，飞机便转站广州，飞往美国波音公司，再也回不来了。
最后,我想说“老朋友”——空中巨无霸，一路走好！
