2017年2月8日，天津—中国航空旅游网讯 每当乘客乘坐航班安全出行，享受温馨的旅程时，许许多多的民航人在兢兢业业地为旅客的安全、顺畅出行而努力工作着，这其中就包括航班正常运行背后默默付出的飞行签派员。他们是航空公司准点运行的中央枢纽，通过严格把控放行标准，对每次飞行的起始、持续、终止实施放行监控，精心为每个航班制定飞行计划，合理调动公司内外部资源，签派员们用实际行动为航班的安全、顺利起降保驾护航。
张彬，天津航空运行控制部飞行签派员，自2008年起加入大新华快运（天津航空前身）。工作八年多的他，早已褪去了当初的青涩，成为一名资深的签派业务骨干，从签派放行到性能工程师再到运行控制，多年的放行和性能工作经验使张彬成长为行业的领头羊，对每一个航班的飞行时间、航路、飞机性能、机场运行特点、航班保障流程了如指掌。“不积跬步，无以至千里”，张彬每次在值班中都会提早确认每架飞机的过夜机位，通过航后飞机调整，把正常率较低航班安排在滑行道附近，减少地面滑行时间。同时在航班监控中，对机组进场、旅客登机等所有关键节点了然于胸，通过与管制、机场等单位协同联动，保证每个运行环节的正常衔接，最后促使航班安全准点起飞。
图一 工作中的张彬
去年12月，有一次张彬控制的航班呼和浩特-天津-大连，由于呼和浩特降雪延误，预达天津已经是23点45分，而大连机场有一个重要运行限制——凌晨1点将关闭，天津至大连航班必须在0010之前起飞，也就是说留给过站的保障时间仅仅25分钟，如果无法完成，航班只能取消。面对这种棘手的航班，张彬通过查询运行系统，发现天津-大连航班需要更换两名乘务员和一名副驾驶这一细节，于是紧急协调副驾驶和乘务提前进场准备新飞机，并联系现场将油车、航食餐车提前到位，将旅客组织好，在呼和浩特-天津航班落地后，过站时间仅仅用了18分钟,顺利保障天津-大连航班于00点03分起飞，在00点53到达大连，通过出色赴日职业敏感度和扎实的业务功底，保障了航班准点、顺利起飞。
这是张彬日常值班工作中的一个缩影，在每一次值班中，他都是这样尽职尽责的保障每一个航班，除了过硬的业务水平，他对工作兢兢业业的态度，更是在整个运行团队中有口皆碑。每当暑假、国庆、春运等出行高峰，忙起来甚至经常忘记吃饭，然而张彬从没有在工作中抱怨，张彬常说签派的责任就是保安全、保正常，因为一个延误、一个取消决定影响的可能是上百个旅客的行程和生活。正是这种强烈的责任感，使他在工作中不畏困难，屡创佳绩。这就是天航运行控制部签派员们每天所做的工作，平凡的岗位上谱写着不平凡的华彩乐章。他们是飞行签派员的榜样与骄傲，他是令人尊敬的幕后英雄。
图二 生活中的张彬
