(中国航空旅游网www.cnair.com 新疆飞机维修基地 唐红报道）8月18日南航新疆飞机维修基地一年一度的航空器放行面试考核在紧张的准备之余正式开始。考核对象涵盖了车间干部、工段长、组长及普通员工等航空器放行人员，依照惯例，今天面试的对象是车间干部层级。
09：45开考，09：30，航线一车间主任唐立新准时到达。给他倒茶的时候他说“不用了，今天我是考生。”然后开始认真地翻阅自己事先准备好的一大摞复习资料。
按规定，每一个考生的考试时间是30分钟。考试分为五个模块，知识覆盖一个标准称职的航空器放行人员所应知应会的全部内容：适航规章及手册知识、MEL通用放行知识、机型知识、机型MEL故障模拟、飞机除/防冰知识等。作为已是在授权状态的航空器放行人员，对他们进行年度面试考核的目的更多在于对基地人员授权的严格管理，并持续促进航空器放行人员时刻保持且更新学习。
09：50，我一抬头，航线二车间主任薛文勇到达，严格遵照了考试至少提前15分钟到达的规定。转身航线三车间主任鲁炳林到达。
很自然随便和他们谈到本次考核，我说你们昨天都没有上班吧?考试名单本次因为部分原因发到一线稍晚，但是具体考试时间也和你们进行了核实沟通后才定的。
“我今天早班。”薛文勇轻松回答。
“我昨晚夜班。”鲁炳林随意说到。
“啊？那太抱歉了......名单发下去的原因就是希望给予你们准备的时间......”脑子里立刻想到的是5点钟的航前和737可能的整个的一晚上的航后......
“没关系，别担心。考试重要啊！”鲁炳林说
“对！没事儿，我们航线人怎样都可以，放心吧！”薛文勇说。
......
这一阶段我的工作一直很忙，每一分每一秒的勤力，周末也在偷偷加班......有时候会觉得累，会掉泪......然而瞬间，就在这么一个瞬间，面对两个穿着工作服的一线干部的眼睛：血丝、矍铄疲惫、澄澈、忙碌、镇静......所有的负面轰然崩塌......
眼前是200多个勤务保障室送来的上岗证需要及时处理，耳旁是飞机在空中一如既往的轰鸣......在某段年纪某些阶段某个时分，尽力干好手中的那一分活，就是根本！
安全在心......
