(中国航空旅游网www.cnair.com 新疆飞机维修基地 贾春乔报道）小时候我和所有男孩子一样，喜欢在原野里肆意追赶折叠的纸飞机，累了就躺在草地上，嗅着青草的芬芳，望着蓝天白云，怔怔出神。偶尔天际划过一架飞机，则又不知疲倦的奔跑着，追逐着。那年，我还青春年少，和每个人一样，都有一个蓝天梦，关乎自由，关乎飞翔。
2012年11月11日，大学毕业前夕，我只身离开兵团小城石河子来到乌鲁木齐参加南航机务的应聘。宾馆的电视里循环播放着双十一购物狂欢节的疯狂捷报，窗外是漫天的大雪，我的内心却和马云一样火热。因为笔试已过，不久的将来，我就可能近距离接触飞机，接触儿时的梦想。我一次又一次整理着面试需要的材料，仍是不可抑制心中的激动。第二天清晨，洗漱完毕，穿上西装，望着镜中成熟的自己，默默的说了一句：加油。
面试很顺利，大学的最后一个寒假之前，把体检报告和成绩单邮寄给了公司的HR，由此便开始的漫长的等待。等待着毕业，等待着去单位报到。2013年7月16日，带着家里人的祝福和期盼，再次来到乌鲁木齐，由此正式成为南航大家庭的一员。
作为一名非民航院校的毕业生，我之前对机务职业的认识并不充足。对于民航的认识也仅仅停留于飞行员、空姐这些大众所熟知的行业。从来没有想到原来还有这么多幕后英雄在默默保障着航班的安全运行。
2013年10月1日，国庆节，一个特殊的日子，在举国欢庆的时刻，在其他人正在考虑如何度过7天小长假的时候，完成企业文化和理论培训的我来到航线一车间开始了自己的职业生涯。上班的第一天便在这样一个节日里，使我深深感受到了幕后英雄的伟大。是他们牺牲了陪伴家人的时间，是他们牺牲了和朋友聚会的时间，用自己的汗水保证了航班的准点与安全。一车间的工作相对而言，简单枯燥，却绝非没有意义。接机与送机，是保障航班准点最直接的工作。夏季，机坪地表温度七八十度的时候有我指挥飞机的身影，寒冬，北风呼啸，雪花漫天，零下二三十度的时候我依然在送飞机。送走酷暑，迎来严寒，春去秋来，日复一日，年复一年。
2015年3月7日，车间安排我参加737机型的改装班，为期两个月。理论培训时，几十公分的全英文维修手册深深震撼了我。实操培训时，我也接触到了很多维修经验丰富的师傅，对机务职业有了更深的了解。改装之后便来到了二车间，身边有了一群更优秀的同事、师傅，共同维护着波音757与波音737。与一车间时候的工作相比，二车间的工作挑战更大，难度更大，直接参与飞机的维护工作。熬夜是家常便饭，为了一个故障，真的是彻夜不眠。也许是体质的原因，我也开始了脱发……
飞机维修是一项体力，技术，责任心并存的工作。无体力，则不能在三伏三九天保持良好的工作状态。无技术，则不能快速判断并排除故障，影响航班准点与安全。无责任心，则不能以保障旅客安全为己任。 迄今为止，我工作已经整整三年了没有回河北老家过过一个春节，这似乎有些苦情，我不清楚父母是否后悔当初支持我的职业选择，如果是，我此时最希望得到的是父母的理解，虽不能常伴左右，但养育之恩，铭记在怀。
看某综艺节目，某导师总会问一句你的梦想是什么。我的梦想是什么呢？我的梦想是自由飞翔在蓝天里。有生之年怕是实现不了了，但是我希望我维护过的飞机能够在空中安全的飞翔。让旅客做我的眼睛，代我看遍星辰大海，世间奇景。蓦然记起曾经为公司想的一句广告词，九个字而已：选择南航，带你去远方。远方有我的家人，我的朋友，请捎去我的思念。
