（中国航空旅游网www.cnair.com 新疆飞机维修基地 王耀民报道）一件看似简单的事，能把它完成，并不能体现出能力出众，但要是能把它完成的让领导及同事称赞，这才能说明你的伟大，功力的深厚。作为我们生产准备的元老，潘丽兰，潘工，每天就是在处理着这些个看似平凡却并不简单的事情。
“分秒必争”加紧公务机能力申请
新疆广汇公司公务机B-3203，是乌鲁木齐基地唯一的特殊机型，对于一年一度的定检，最大的问题就是：没有工作手册，特殊的定检设备，更没有可借鉴的目标。每个新拓展项目，必须提前6个月开始准备能力申报，但是这次48M的定检实施前，新疆还没收到南航总部为这价飞机所编制的工卡。
作为生产准备公务机能力申请方面的跟进人，潘工在定检开始前的2个月才得到编制好的工卡，但潘工毫不含糊，及时的根据MTOP对所有工卡进行评估，从航耗材/工具设备的准备，到具体步骤可能涉及特殊拆装；根据MPD，核算每一份工卡的理论工时；同时将本次定检工作包提前打印出来再移交大修部进行实际工时的评估；后续再编写工作流程图。潘工在接手这项工作后一个多星期中，她的座位就一直空着了，因为每天都穿梭在与各个部门的会议当中，根本没有时间回到自己的座位上；每当快下班的时候，才见到她抱着一大堆文件赶回来，同事们下班回家后，她还在整理手头上的资料，每天工作到几点，其中遇到了什么困难，也只有她自己知道了。由于时间的紧迫，正常需要2、3个月做完的工作，在潘工的努力中，仅仅花了一个月时间，便把所有的问题和能力申请项目全部搞定了，保证了定检能顺利进行。
“锱铢必较”节约成本
根据乌鲁木齐基地每年的要求，对所有机型在秋冬及春夏换季时，要完成2次换季普查工作，技术部门就会下达相关的指令单。潘工作为E190飞机的控制人员，发现其中有一项关于“更换引气系统FAV活门” 的工作，所需要的气滤，与E190飞机中每3个A检中执行的一个项目所需气滤的件号一样，E190飞机基本上每个月就需要做次A检，通过这点小问题潘工便发现了一点端倪，开始结合MTOP对这两项工作内容进行了比较和评估。最后发现其实这两项工作是完全一致的，如果不进行认真评估，就会出现在定检中刚执行完成更换工作，过不了多久又会按技术工程师下发的指令单，再次进行更换工作，造成无控制浪费。这个气滤每个售价为2000多美金，考虑到节约成本和节省人力的问题，潘工找到相关领导和技术工程师，就此项问题展开讨论，拿出自己的论据和资料，称述给他们，最后开会决定在换季普查工作中取消这项工作，为基地节约了成本，节省了人力，并且得到了领导的一致认可。
“明察秋毫”力保飞机不停场
基地在一次E190机队普查当中，发现有些飞机发动机预冷器有裂纹，由于备件不足，便对相关故障进行了保留，等航材到货后再进行更换。在B-3145飞机这项工作的保留即将到期的时候，所需件号的预冷器却还没到货，最快也要一个多月后才能到件，当时全国这个件都没有库存，根据厂家规定，此项工作不允许延期，如果保留到期前还没有到件，飞机将进入停场等件状态，这样就会对公司的运力造成很大的损失。当大伙都非常着急的时候，潘工接到此份保留，便根据次份保留与厂家手册规定的内容仔细比对，发现工程师所填写的保留期限，并不是厂家所规定的最后期限，两者中间还差了一个A检的时间间隔。拿着所发现的这些证据，潘工找到了技术管理室工程师和质量管理室主任进行评估，提出可以延期的依据，最终将这份保留又延长了一个A检的时间，避免了飞机因缺件停场而产生的损失，保证了飞机正常的飞行。
诸如此类日常琐碎的工作，她却如“扫地僧”般处理游刃有余；这类看似平常的工作，对于已经上班28年的潘工，她却始终秉承着机务的一贯作风，认真，负责的搞定它们，毫不松懈，这就是资深生产控制员潘丽兰对于工作的态度。在领导眼里，她是生产管理室中功力深厚的大师，只要安排给她的事，领导就会跟吃了定心丸一样无比安心；而在我们眼中，潘工就是我们所学习的榜样，所前进的方向。随着上班铃声的响起，潘工的日常工作又要开始了。
