中国航空旅游网讯 2016年6月16日，下午14：10分，东航运控中心山东运控部放行签派员郑海磊监控到珠海机场发出特选报文SPECI ZGSD 160607Z 26007MPS 9999 -TSRA SCT010 SCT020CB 29/26 Q1007 BECMG AT0625 2500 TSRA= 。此时，东航MU5289浦东珠海航班正按计划飞往珠海机场。
山东放行签派员监控到此信息后，立即将此报文通过ACARS系统上传飞机，提醒机组注意。同时，紧急联系珠海气象台，商讨天气趋势。判断此天气由西北向东南覆盖本场，预计持续大约2小时。放行签派员将此信息再次上传MU5289航班，并建议如果机组备降，可以选择飞行计划中的深圳、桂林机场，并上传备降机场最新天气。
14:50，MU5289机组下发ACARS信息，已经改航深圳机场。放行签派员立即通报当日山东运行经理及总部运行中心，以协调后续保障事宜。
15:00,MU5289在深圳机场正常着陆。
在整个指挥备降过程中，签派团队沉着冷静，科学决策，随时向机组通报航路气象信息，为机组备降深圳提供可靠依据；此外，东航运控一体化在此次备降中优势凸显，运行一体化为备降航班的后续保障提供了全力支持。
