(中国航空旅游网www.cnair.com 新疆飞机维修基地 张洁报道）张文强有一个外号叫“张劳模”，而且这个外号跟了他二十年，单位里的年轻人刚来都以为他名字就叫张劳模呢。“张劳模”虽然从来没有拿过各种真劳模荣誉，但是在同事们的心里他就是名副其实的劳模。
一颗螺钉也要较真，劳模就是这样任性
新工张冠工作第一天就被分到了张文强门下，师徒见面第一句话直接超出了张冠的预期，本以为肯定是“以后好好学习啊”，“跟着师傅别乱动啊”之类的，没想到张文强对他说的第一句话却是：每天早上不能比他晚到。张文强二十年如一日的每天都提前20分钟到岗，这就意味着张冠每天必须更早到才可以，这样一来倒是让一向爱睡懒觉的张冠狠狠的改掉了坏习惯，手机闹铃和闹钟齐上阵，终于达成了师傅的第一个要求。张文强告诉徒弟：我坚持了二十年，你也一样要坚持，机务维修工作的第一个工作信念就是坚持。第一课的坚持让现在早已经出师的张冠在其后的工作中受益匪浅。
飞机C检维修工作量大真不是说说而已，光是拆装盖板都要花费十几个人一两天的工时。张文强带着徒弟上了C检线后，交给徒弟的第一个任务就是听着挺简单的活儿——打印一份今天要安装的盖板IPC图纸，然后把螺钉件号一一标注清楚。徒弟的第一反应就是：恢复盖板不是用之前拆下来的螺钉吗？有必要小题大做的查IPC吗？虽然心里嘀咕着，但是碍于“徒弟必须听师傅的”老话领着任务干活去了。对于刚参加工作没多久的徒弟来说，要在几千页的手册中找到一块盖板图纸再做好标注可不是一件轻松的事，费了一番辛苦之后终于打印好了。
拿去给师傅，张文强并没有接过来，而是要求徒弟拿着图纸将每块盖板所需螺钉件号一一再用纸胶带标注在每块盖板上。全部完成后，张文强这才带着徒弟开始一一恢复盖板，因为前期准备工作做的太充分，恢复工作轻松自如。这时候，憋了半天的徒弟终于忍不住问师傅：师傅，你刚才是为了考验我查手册的能力吗？干嘛非得对着IPC才能恢复盖板呢？咱们拆的时候不是都分装保存了吗？张文强看着徒弟，知道他肯定是觉得做了很多无用功而有点不痛快，不说明白了怕是以后他就会干活省事。“螺钉有长有短，即使同一块盖板也不一定用同一种螺钉，如果有损坏的是不是还得查手册确认件号？你查手册的过程不也是一种学习的过程吗？不要轻视了一颗螺钉，拆装盖板可是最基础的工作，这个都做不好其他的工作还能做好吗？”在张文强的工作辞典里，一颗螺钉也不能有偏差，这是一种坚持也是一种执着。
三人行必有我师焉
工作二十多年一直在维修一线的张文强突然被领导告知要让他去充实探伤室的队伍。2015年10月接到新的工作安排后，他一没有推辞，二没有埋怨，既然工作需要那就当一回“老新人”，从头再开始吧。对于探伤室的工作，他不可谓不熟悉，因为每架飞机发动机都要定期做孔探或者探伤工作，也是打了多年的交道了。但是隔行如隔山，毕竟每个工种都是内有乾坤外人不识。厚厚的专业书籍一本又一本，他没事就抱着“啃”，即使面对办公室里最年轻的的小徒弟，他也一样不耻下问，非要把自己碰到的难题给解决了。
理论知识没有实践的支持都是空谈，为此，张文强逮着机会就跟着“师傅”们赶场，一会儿波音757，一会儿波音737，一会儿E190；一会儿去机坪，一会儿去机库，一会儿又去了附件修理车间。就这样，张文强马不停蹄的奔波在求知的路上。探伤设备多而杂，高尖端科技装备必然会带来强大的功能，而这些功能所需要的操作和学习难度不言而喻。就算是探伤室专业人员学习起来也需要一段时间，更别说一个门外汉了。可张文强不信这个“邪”。设备多就多花时间和精力，瞅着空了就反复的记忆、背诵和练习，“三人行必有我师焉”，抱着这样的学习劲头，他用最短的时间通过了涡流检测的考试，接着，他要做的就是将孔探、探伤技能一一拿下。
如今，“张劳模”依旧被挂在同事们的嘴边，可是，每一个这样叫他的人语气是诚恳而没有一丝的嘲笑，被人认可并不是每个人都能做到的，而他，张文强，用自己的言行和几十年如一日的坚持做到了！
