(中国航空旅游网www.cnair.com 新疆飞机维修基地 刘峰报道)飞机和人一样,哪里“生病”都会不舒服;起落架就像是人的脚和腿,脚和腿出了问题,不单单是飞机站不起来,更重要的是会就此埋下安全隐患;作为飞机的主治医师,自然要及时发现飞机的“病痛”,及时的清除这些安全隐患。为了更加出色的完成飞机“腿部”的“手术”,南航新疆分公司飞机维修基地大修部一车间E190的维修人员放弃了倒休,做了大量的前期准备工作,认真仔细的学习了工卡和工艺,将“手术”所需的工具和设备全部准备就绪,准备的越充分“手术”进行的也就会越顺利!
一切就绪,“手术”就可以展开了,在进行了细致的分工后,大家井然有序的分布在各自岗位上。第一步工作就是顶升飞机,每一位工作者都清楚的知道这项工作的风险性,看似淡定的表情下,神经却都有着些许紧张,在轮舱铅垂观察员的指挥下,伴随着气泵的“喷、喷、喷”声,飞机缓缓升起,直至达到标准高度后,三个顶点的工作者们将千斤顶锁好、断气并释压,方才紧张的神经才得以舒展;轮子、刹车组件离开起落架减震支柱,由于刹车组件很沉,豆大的汗珠从他们额头上流下;接着就准备一鼓作气将减震支柱拆下来。就在这时,机库大门开了,工作者们不得不停下手头上的工作回楼上避寒,“徐专,开门了,一会儿再搞吧,别冻感冒了”,工作者曾显德关心的对还在起落架下忙碌的徐鹏喊道,“没事,你们先上去吧,我这马上完了”,已是满脸油污的徐鹏执着的回答,并没有停下手里的工作。
而回到工间的维修人员也没有闲着,主腿拆装对于他们中很多人来讲都是第一次碰到,会有什么样的困难也难以预料,大家或是你一言,我一语,或是头脑风暴,可谓是仁者见仁,智者见智,探讨着如果出现这样那样的问题时该怎么做。机库门一关上,所有人又全部扑到工作中,最终在下午下班之前完成主起落架减震支柱的拆除和分解工作。
又是新的一天,今天的主要工作是将新的封严、刮油环安装到位,并且组装好减震支柱上的部附件。看似简单的工作干起来可没那么容易,因为涉及的封圈和保持架很多,而且封圈和保持架还有安装方向的差异,工作者拿着IPC手册仔细核对每一个封圈、保持架的件号以及安装位置和方向,他们核对一个,机械员就安装一个,默契而又仔细的配合,为的就是万无一失;安装好的封圈在经过压紧后还需经历加温与降温处理;总而言之,所有工作者都严格的按照工艺施工。就这样,充实的一天又过去了,这些年轻的飞机医师们出色的完成了当天的工作任务,而明天的工作结束将意味着这次“主腿手术”的圆满结束。
减震支柱很顺利的安装到位,所有恢复工作全面展开;这已经是此次手术的第三天,每一位工作者都期待着手术的成功,在进行恢复工作时更加仔细,每一个步骤、每一项工作都做到了三级检、终检;随着飞机缓缓下落,所有工作结束,镜面无渗漏,手术圆满成功。新工陆洋是第一次经历这样大的场面,他拍着主腿说:你这下可以想怎么跳就怎么跳了,比我的腿可灵活结实的多了!虽然说得略显夸张,可是言语间流露出来的自豪也表达出了每个人的心声。