(中国航空旅游网www.cnair.com 新疆飞机维修基地 路昊报道）2015年11月12日，晚上11点30分B-2054(新疆基地执管的B777型飞机)终于回到了地面，张玉琨的脸上露出了久违的笑容。
11日清晨7点25分，B-2054落地后机组反映前起落架在起飞后收起时用时较长，和其他777相比就像是在做“慢动作”。
大家都知道，起落架系统是飞机各系统中非常重要的一部分，在飞机起飞和降落过程中起到至关重要的作用。
作为航线部五车间技术室的技术骨干，张玉琨一点也不敢大意，立刻赶往了车间准备排故工作。
但是想要诊断出这“慢动作”的病根，可是要将B777这大“胖子”顶升起来，并多次收放起落架才行啊。
11日晚上8点钟。2054在机库内“起飞”了。
“崔师傅，地面准备就绪，可以收放起落架了。注意观察前起落架舱门状况，并记录一下前起落架收起时间！”驾驶舱响起了张玉琨的声音。
“收到。”
“前起落架收起共耗时30秒。”
第二次，第三次……很多次过去，收起时间都是在30秒左右，可大家还是没有发现病根。
“刚才前起落架放出时的状况，你们有没有注意？”张玉琨问。
“机组反映的是收起问题，放出时倒是没有多注意。”大家都在摇头。
“刚才在放出前起落架，舱门关闭用时也比较长，我观察了好几次，是因为前起落架在放下时一直无法完全放下锁定，当锁定之后，舱门马上就关闭了！”
再次收放起落架，大家发现，前起落架收起、放出时，在最后阶段起落架移动变得非常缓慢，当前起落架完全收起、放出停止移动时，舱门也就马上关闭并完成了整个收放动作。
原来导致这“慢动作”的病根就是这前起落架的收放作动筒！
12日晚上10点钟，更换完收放作动筒，并再次顶升飞机。多次收放起落架后，前起落架收起时间都为18秒左右，并且前起落架在收起、放出的过程都很平顺，再也没有“慢动作”。
张玉琨长舒了一口气，“终于搞定了，今晚回家可以睡个好觉咯！”
