（中国航空旅游网www.cnair.com 新疆飞机维修基地 刘旭威报道）作为机务，大家都知道维修执照考试是我们职业生涯中的头等大事，然而像所有考试一样，维修执照考试也是一个另人比较头疼的考试。比如说ME-TA，要经过10门笔试，1门口试和实际操作。就我个人而言，今年10月份刚好工作满两年三个月，为了稳妥起见，我报考了6门笔试，没有像那些大神一样一次报考10门。但好在考试结果还不错，让我有了点小安慰，故而我想分享一些经验跟我的学弟们。
执照考试分为十个模块，我选了最为老套的顺序排序考试法——先考M3，M4，M5，M6，M8和M9。其中，M3，M4和M5算是一个大模块，M6，M8，M9和M10算是一个大模块，但是由于时间仓促，我报名的时候还有很多知识没有复习，第一次考试有些不自信，就选择了放弃报考M10。考试成绩也基本达到了我的预期，除了M6和M8 虽然过了及格线但是没有达到理想只玩，其他模块的成绩都在90分以上。
由于平时白天都在上班，而上班期间精神都集中在工作上没办法看题，所以我学习的时间都在晚上，每天用于准备考试的时间大概在两个小时左右。考试的内容虽然都在题库里，但是在我看来，把书本看透才是关键。特别是M3电工基础，M4模拟电路，M5数字电路和M8空气动力学，都是需要理解的知识。俗话说“磨刀不误砍柴功”，看书就是一个知识积累的过程。看懂理解之后，会在大脑中形成一个系统的知识面，这样不管遇到什么样的题都能迎刃而解，毕竟万变不离其宗，而且看书形成的知识体系也不容易忘记。M6就是一个血淋淋的教训，因为时间仓促，我没有看有关M6的书，考试的时候遇到很多题库里没有的新题，结果差点没有及格。把课本看完后，就可以做机务在线中的顺序练习题库，做错的题最好不要死记硬背，从书中找到相关知识点加深记忆，再次碰到的时候就不会再做错了。当然，对于书中有些难以理解而且题量很少的部分，比如电工基础中的发电机和电动机部分以及接触器和开关，看一遍书开始背题就行了，否则可能事倍功半。
做完顺序练习之后，就要开始大量地做模拟题了，之所以要搞题海战术是因为每一套模拟题中都会有新题出现，把做错的新题记录下来，加深记忆。等考试安排出来的时候，最好再根据考试安排的大模块来做几次模拟题。
考试的时候，最重要的还是是心态要好，如果考试第一门没有考好，千万不要有心理负担，专心做好后面的考试，才能发挥出最好的水平。有了这第一次的经验之谈，相信剩下模块的考试也就不是什么难事了！
