(中国航空旅游网www.cnair.com 新疆飞机维修基地 路昊报道）对于飞机维修人员来说，每一天都要做绕机检查，航后工作更是要进行详细目视检查，有些更是要进行拆检工作。对于波音B777飞机这么庞大的身躯，机务维修工程师更是要练就一双火眼金睛才能及时发现故障并解决故障。
侯喜山，是南航新疆飞机维修基地航线部五车间的一名员工，工作已有5年的猴哥在车间里是出了名的眼睛尖，发现了很多隐秘故障，人送名号“猴哥”。
晚上11点50分，B-2054执行CZ6910航班后，在乌鲁木齐进行航后工作。猴哥正在进行航后目视检查工作，由于B777飞机高大，猴哥手拿的也是加强型的强光手电筒。
走到左发动机时，猴哥停下了脚步。“小张，你去推个梯子过来，我去拿发动机进气道垫子，快点！”看猴哥很着急，小张心里还犯着嘀咕：“猴哥今天怎么了？”
爬上进气道，猴哥迅速转动着发动机叶片，“看！”
4号风扇平台的顶端位置，存在复合材料丢失的现象！
“刚才手电照到这里的时候，就感觉这里的反光和别的地方不太一样，上来一看果然有问题。”猴哥说。发动机是飞机的心脏，猴哥自然知道事情的严重性，随即通知了发动机工程师张宏兵，并进行仔细检查，最终确认该平台顶端复合材料丢失处损伤严重（已经洞穿）。
经过张工确认，该缺陷严重超标，必须进行更换，属于不可放行故障。B777的GE90发动机历史上曾经发生过该位置风扇平台故障，是可能导致发动机空停的重大不安全事例。
这个故障，不只是更换平台这么简单，更需要进行复杂的发动机配平工作。明天一早B-2054还要执行航班，处理此故障，刻不容缓！
发动机配平工作，如果配不好，更是会出现发动机振动值过大的故障隐患。猴哥和技术室人员仔细研究工作单卡，最终，配平工作也顺利完成。
故障排除了，太阳也已经升了起来，看着崭新的4号风扇平台，猴哥说：“这样看着就顺眼多了嘛，哈哈。”
都说猴哥是火眼金睛，我看是猴哥有一颗认真负责的心，年轻机务人虽然不比老师傅有那么丰富的经验，但是认真负责确是大家力所能及的。练就像猴哥一样的火眼金睛也是我们学习的方向。
