(中国航空旅游网www.cnair.com 新疆飞机维修基地 刘磊磊报道）凌晨两点多，你会在做什么？或许大多数人已经进入了梦乡，把自己疲惫了一天的身体狠狠地摔在柔软的床上；或许还有一小部分人依旧畅玩在网络游戏的世界里，享受着战争的乐趣；然而，在你无法看到的南航新疆分公司飞机维修基地的101机库，却有这么一群人正在“列队”欢迎乌鲁木齐航空公司的B-2158飞机，等待着为它做为期十四天的C9检。
2015年5月16日凌晨两点半，当飞机缓缓的被推进机库后，这意味南航新疆分公司飞机维修基地大修部承接的首架第三方维修业务——乌航9C检工作正式拉开序幕。这是乌航自去年成立之后，基地大修部首次承接其C检业务，所有的机务人都不敢懈怠，为了将此次外接维修工作做好，他们可是下足了功夫，在飞机还未进场的几周前就已着手各项准备工作：学习工卡，研究工卡的执行程序，准备航耗材，落实工具设备等等，一条一条的仔细斟酌，遇到有人理解模糊的，他们就坐一块商量着，生怕在以后工作中出现理解的歧义，同时为了让工作从一开始就不会因为其他原因而卡壳，他们更是提前把要使用的部分工具、设备都整理到了一块，提前做好准备工作，有急需的及早与设备部门联系，避免后期因为工具设备的原因而耽搁飞机出厂的日期。
因为只有短短的十四天，很多工作时间就显得颇为紧张，只能选择加班或者两班倒的形式；因为只有短短的十四天半，机务兄弟在凌晨两点就打响了工作的第一枪；因为只有短短的十四天半，机务兄弟看到了十六号清晨的日出，早晨，第一缕阳光照射进来，刚好打在他们的脸上，你会看到他们已稍有些红肿的眼睛，已稍有些僵硬、挂满汗水的脸庞，在阳光的照耀下却依旧是那样的可爱。
其实做乌航的检查已不是新鲜事了，在其成立之后的A检工作也都是由基地大修部承接的。大修部始终以一种对客户负责的态度进行着此项第三方业务，不仅对于工卡中规定的工作认真执行，而且对于无意中发现的缺陷也是深挖其本质，立求做到铲除病根。将保质保量的飞机安全的交付到对方手中。
披着早晨初升的、暖暖的阳光，踏着沉重的步子，有的机务兄弟就要下班，准备开始他们的“晚睡”。 披着早晨初生的、暖暖的阳光，迈着轻盈的步伐，另一拨机务兄弟就要上班，准备开始他们新的一天的工作。然后就在现在，101机库，B-2158 飞机的C检依旧在按照预定的生产计划进行着……
