· 2015首季，空客集团运营业绩良好，资产剥离进一步提升每股收益（EPS）和现金流
· 收入达121亿欧元，未扣除一次性项目息税前利润（EBIT）达6.51亿欧元
· 每股收益增长80%达到1.01欧元
· 自由现金流为4.52亿欧元，其中包括出售达索航空股份所得
· 空客集团2015全年交付计划稳步推进
(2015年5月4日)
空中客车集团（股票交易代码：AIR）近日发布2015年第一季度财报，成果喜人，反映出集团现金流的改善及全年交付计划的稳步推进。
“空中客车集团在2015年第一季度取得良好开端，集团运营表现良好、包括资产出售在内的因素促进了集团现金流的改善。”空中客车集团首席执行官托马斯·恩德斯表示，“由于公司专注于项目管理和核心策略的执行，我们正在为实现全年目标而稳步前进。雄厚的订单储备为集团实现全年强劲增长提供了平台，与此同时，随着A350产能提升的进展，A320项目的顺利过渡，以及一些资产的剥离，我们将在年底时重新评估资本配置。”
2015第一季度，空客集团所获订单价值为210亿欧元。截止到2015年3月31日，集团储备订单总价值提高到9550亿欧元（2014年底为8580亿欧元），其中考虑到了美元强劲的货币增值因素。空中客车公司一季度收获101架商用飞机净订单，其中包括34架A330系列飞机。空中客车直升机公司获得86架净订单，包括49架H145和19架H175，同时今年4月H225M Caracal被波兰预选为多用途军用直升机。空中客车防务与航天公司方面，其军机发展势头良好，订单总额增长16%，包括7架中轻型军用运输机订单。
2015第一季度，空客集团收入总计达121亿欧元，主要体现在商用飞机的交付方面，特别是A350 XWB和A380的交付。第一季度，空客总计交付134架商用飞机，包括一架A350 XWB和4架A380，商用飞机收入总计86亿欧元。2015第一季度，空客直升机公司的收入为13亿欧元，主要体现在政府项目上的产能提升，共交付62架。同期，空客防务与航天领域收入为26亿欧元，主要体现在火箭发射器领域，特别是空中客车赛峰发射器合资公司的创立，同时还包括2架A400M军用运输机的交付，其中包括马来西亚的首架交付。
2015第一季度，空客集团未扣除一次性项目息税前利润（EBIT* before one-off）为6.51亿欧元。其中商用飞机未扣除一次性项目息税前利润受运营改善和有利的研发支出推动增长达到5.69亿欧元。直升机未扣除一次性项目息税前利润由于缺乏有利的收入构成，但得益于其转型计划的成功，仅出现轻微下滑，达到5200万欧元。防务与航天领域该项指标得益于公司重组计划的成功实施，达到9000万欧元。集团自筹资金研发费用总计7.01亿欧元，其在未扣除一次性项目息税前利润情况下的回报率为5.4%。
A350 XWB项目产能提升持续进行，其中第二架飞机已如期交付卡塔尔航空公司。A320neo项目按既定计划推进，首架装配CFM发动机的A320neo飞机于今年4月初成功下线。A380项目步入正轨并于今年实现收支平衡。作为直升机产品更新策略的一部分，全新的H160于本季度正式面世。空中客车赛峰发射器公司于一季度开始运营，并着手为合资公司的二期合作进行准备。
报告息税前利润增长73%达到12.41亿欧元，其中包含出售17.5%达索航空股份而获得的6.97亿欧元，空客赛风火箭发射器合资公司创立一期收益的4300万欧元，以及来自于美元——欧元汇率变化所获得的1.5亿欧元。
净收入增长80%达到7.92亿欧元（2014年一季度为4.39亿欧元），同时每股收益上涨达到1.01欧元（2014年一季度为0.56欧元）。
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得益于持续、有效的现金控制以及出售达索航空股份所获得的16亿欧元，集团整体净现金流提高到4.52亿欧元（2014年一季度为-20.34亿欧元）。2015年3月底净现金状况为95亿欧元（2014年底为91亿欧元），其中总现金状况为173亿欧元（2014年底为164亿欧元）。
展望
作为2015年指导基础，空客集团期望世界经济和航空运输如业界预期持续增长而无重大滑落。
空客公司的交付量预计比2014年有所提高，商用飞机订单数量将持续增长。
2015年，兼并与收购前空客集团在收入和未扣除一次性项目息税前利润方面均保持稳步增长。
基于现有工业产能状况，空客集团预计在2015年兼并与收购前自由现金流计划持平。
空客集团预计其每股收益和每股分红在2015年将保持继续增长。
空中客车集团
空中客车集团是航空、航天及相关服务领域的全球领导者，包含空中客车公司、空中客车防务与航天公司、空中客车直升机公司。2014年集团营收607亿欧元，共有约13.86万名雇员。
