南航新疆机务:认真的老汉—强工

（中国航空旅游网 新疆飞机维修基地  曾高峰报道）小脑袋，大额头，身高一米七，身材瘦小。灰色的鸭舌帽下遮着一张微黄的脸，脸上印着丝丝皱纹，一身蓝色工作服，上身套着偏大的反光马甲，怀抱粉红色的吸尘器。这就是张强—我们的机务老汉强工。
         强工平时话不多，偶尔说句话声音还很小，整个人给人一种很静的感觉。但就是这样一位看似平凡的的老汉却在工作中的点点滴滴中流露着机务作风。
         随和的“拽工”
        强工虽然年纪大,但却很随和，没有一点老师傅的架子。有时候要去东机坪干活没有车他就自己走过去。一次我听根生师傅叫强工“拽工”，觉得很奇怪：强工这种与世无争的性格怎么会和“拽”字挂钩。
         经过一番打听才知道原来强工大有来头：老汉毕业于中国民航学院，是民航学院89级本科毕业生。毕业后强工被分配到了新疆航空公司，随后凭借扎实的业务基础成为了新疆航空最早的国家级工程师。其精湛的业务能力令年轻人叹服，被冠名为“拽工”。强工在新疆一扎根就是25年，当年意气奋发的小伙变成了如今AV(航空电子)的老汉。
        怀揣吸尘器的AV男
        ERJ-190飞机已经是强工维护的第三种机型，随着年龄的增长强工身上老一辈机务人认真仔细的作风并没有被时间所磨平反而愈发的精细。
        强工的专业是航空电子专业（AV），和所有AV人员一样，打扫驾驶舱卫生是每日航后的必做功课。一次我做完航后，准备到驾驶舱拿飞行记录本。刚打开门，站在身后的师傅拉着我说：“进去注意点，强工刚刚打扫完”。我当时觉得不就是进驾驶舱拿个记录本，有必要特意交代吗？可一进驾驶舱发现我错了：所有的仪表面板擦得一尘不染，耳机、话筒折叠的整整齐齐，就连驾驶舱座椅下的地板都被擦过。
        干净整洁的驾驶舱让我不忍心进去，探着身子小心翼翼的将记录本抽了出来。我深深的出了一口气，才明白师傅的嘱咐。从那以后我才发现强工每晚做航后怀里都抱着个吸尘器。原来为了提高驾驶舱卫生质量，车间专门配备了吸尘器，并要求电子人员打扫驾驶舱卫生时使用。很多人都觉得不方便而老汉强工却如获至宝，不嫌脏不嫌累总是将吸尘器走哪抱哪。
身为AV老汉的强工，常常会在做航前的时候一个人清洁起落架镜面、发动机包皮，或是向车间领导反映有轮子磨损到标……这让我们一帮ME(机械)专业的很尴尬：这些工作航后我们都已经做过了。
        唯令是从的老汉
        最近由于航班旺季的来临，为了保障旺季生产，防止人为差错。航线部推出了一套叫“指差确认”的检查方法。简而言之就是在按照工卡中要求检查的项目，在检查时手指检查部件，眼睛盯着，同时嘴里大声喊出。利用这种看似很笨的方法让工作者在工作时做到眼到、心到、手到。
        很多年轻人对这种傻里傻气的检查方法心怀芥蒂，动作做的是畏畏缩缩，然而老汉却不这么认为。在老汉看来这种能减少人为差错，确保飞行安全地方法非常实用，规章必须严守。平时话不多的老汉现在工作起来像变了个人，不仅每一处都要指而且还大声喊出。
        近期为了提高服务质量，机务工程部对短停工卡进行了修改，新增短停清洁项目。而老汉依然唯工卡是从，随身装备上了吸油纸，每个短停都认真清洁镜面、包皮。
       这就是强工，一个随和的机务老汉，精细的AV“拽工”，作风硬朗的机务人。